A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének (IAT) tünetei és helyettesítési költsége

Tartalom

• 7 A rossz beszívott hőmérséklet-érzékelő tünetei
• Ellenőrizze a motor fényét
• Csepp gyorsulás
• Kemény hidegindítási feltétel
• Durva tétlen
• Gyújtáskimaradás
• Érintett EGR szelep
• Gyenge üzemanyag-takarékosság
• Mi a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője?
• Hol található az IAT érzékelő?
• Beviteli hőmérséklet érzékelő diagnosztika
• IAT-érzékelő cseréje

Észrevette az utóbbi időben az autója motorjának csökkenését?

Az esély arra, hogy az autó beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője (IAT) megsérült, és azt azonnal rögzíteni kell, hogy elkerülje a motor súlyos károsodását.

Ebben a cikkben megismerheti a rossz beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő tüneteit és jelentését. Kezdjük a tünetekkel.

7 A rossz beszívott hőmérséklet-érzékelő tünetei

1. Ellenőrizze a motor fényét
2. Lassú gyorsulás
3. Kemény hidegindítás
4. Durva alapjáraton
5. Gyújtáskimaradás
6. Az EGR szelep érintett
7. Gyenge üzemanyag-takarékosság

Ha az IAT érzékelő meghibásodik vagy megsérül, akkor olyan tüneteket mutathat, amelyek révén a vezető könnyen megállapíthatja, hogy a probléma egy adott alkatrésszel van.

Itt van egy részletes felsorolás a rossz beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének 7 leggyakoribb tünetéről.

Ellenőrizze a motor fényét

Az első dolog, amit észrevehet egy rossz beömlő hőmérséklet-érzékelőnél, aellenőrizze a motor lámpáját a műszerfalon. A motorvezérlő egység erősen figyeli az autó motorjának összes érzékelőjét, és ha valamelyik meghibásodik, azonnal felgyullad az ellenőrző motor fénye.

Ha az ellenőrző motor fényét észleli az irányítópulton, ellenőrizze a hibakódokat egyOBD2 szkenner vagy hagyja, hogy a szerelője csinálja.

Csepp gyorsulás

Hibás beszívási hőmérséklet-érzékelő miatt a motorvezérlő modul azt gondolhatja, hogy a motor levegője hidegebb vagy melegebb, mint amilyen valójában. Hamis jelzéssel a PCM tévesen számíthatja a levegő és az üzemanyag keveréket, ami a gyorsulás csökkenését eredményezheti.

A hidegebb hőmérsékletek több üzemanyagot igényelnek, amelyet a motorvezérlő modul programozására programoztak.

Kemény hidegindítási feltétel

A kiindulási feltétel nagyon kritikus pillanat az autója számára. Az autójának sok és megfelelő mennyiségű üzemanyagra van szüksége.

Ha a beszívott hőmérséklet érzékelője miatt a motor vezérlőegysége rossz mennyiségű üzemanyagot injektál, akkor nehéznek találhatja az autó elindítását.

Durva tétlen

Az alapjárat is az egyik ilyen körülmény, ha a motor érzékeny a megfelelő levegő-üzemanyag keverékre. Ez egy olyan állapot is, amikor érezni lehet a hibás légbeszívó hőmérséklet-érzékelő kissé hibás levegő-üzemanyag keverékét.

Ha némi kicsi csuklást tapasztal alapjáraton, az hibás IAT-érzékelő lehet.

Gyújtáskimaradás

Gyújtáskimaradás fordul elő, ha a motorhenger belsejében az égés meghibásodik. Ennek oka lehet hibás szikra vagy helytelen levegő-üzemanyag keverék.

Gyorsulás közben csuklásként vagy megszakításként gyújtástüzet érezhet. Ha ezt érezheti gyorsuláskor, akkor probléma lehet az IAT érzékelővel.

Érintett EGR szelep

Néhány autóban a motor vezérlőegysége levegő hőmérsékletét használja az EGR szelep működésének szabályozására. A hibás IAT érzékelő miatt az EGR szelep működése is befolyásolható.

A nem megfelelően működő EGR-szelep sok furcsa tünetet okozhat autójában.

Gyenge üzemanyag-takarékosság

Normál körülmények között a motor számítógépe folyamatosan beállítja az üzemanyag és a levegő keverékét a maximális üzemanyag-hatékonyság érdekében.

A motorvezérlő egység az IAT érzékelő információira támaszkodik, és ha hamis jelet küld, az üzemanyag-hatékonyság jelentősen csökken vagy nő.

Ha a szokásosnál eltérő üzemanyag-fogyasztást észlel, annak oka lehet egy meghibásodott IAT-érzékelő.

Mi a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője?

A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének vagy az IAT-érzékelőnek az a fő feladata, hogy ellenőrizze a jármű motorjába kerülő levegő hőmérsékletét.

Ez az információ számos funkció és számítás szempontjából hasznos a motorvezérlő egység vagy az ECU számára, például a légsűrűség kiszámításához a gyújtás hatékony időzítéséhez és az üzemanyag-hatékonysághoz.

A motor számítógépes rendszeréhez vagy a PCM-hez ezekre az információkra van szükség a belső égésű motor levegő-üzemanyag arányának stabilizálásához és szabályozásához. Optimális égést és hatékony üzemanyag-fogyasztást biztosít.

Hol található az IAT érzékelő?

A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője valahol a szívócsöveken található a légszűrő és a szívócsatorna között. Gyakran integrálva van a MAF érzékelővel.

Gyakran a szívócsatornára is telepítik.

A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének elhelyezkedése nem szabványos, a különféle kivitelek különböző helyzete miatt. Az IAT érzékelő megtalálása a járművében a legjobb, ha a gyártó által kiadott szervizkönyvben található.

Beviteli hőmérséklet érzékelő diagnosztika

Az IAT érzékelő meghibásodásának ellenőrzésére szolgáló diagnosztikai eljárás viszonylag egyszerű. Megteheti saját maga, ha rendelkezik alapvető ismeretekkel és a rendelkezésére álló eszközökkel. Készítsen egy javítási kézikönyvet autójához.

1. Csatlakoztassa az OBD2 szkennert autójához. Kapcsolja be a motort.
2. Ellenőrizze az élő adatokat és ellenőrizze az IAT érzékelő hőmérsékletét. Általában a hőmérsékleti értékeknek 10 fokkal nagyobbnak vagy alacsonyabbnak kell lenniük, mint a jármű környezeti hőmérséklete, a külső hőmérséklettől és a motor hőmérsékletétől függően.
3. Ha a leolvasások nem reálisak, akkor probléma lehet az IAT érzékelővel vagy annak vezetékeivel. Ha a hőmérséklet meghaladja a 300 fokot, vagy alacsony irreális értéke van, ellenőrizze a MAF érzékelő / IAT vezetékeket, mert azok megsérülhetnek.
4. Ohm-mérje meg a szívási hőmérséklet érzékelőt, és győződjön meg arról, hogy azok megegyeznek-e a javítási kézikönyvével. Ha úgy találja, hogy az ohmok nem megfelelőek, cserélje ki az érzékelőt, és távolítsa el a hibakódokat.
5. Ha az érzékelő helyesnek tűnik, ellenőrizze és mérje meg az érzékelő vezetékeit és a motor vezérlőegységét.

IAT-érzékelő cseréje

A beviteli hőmérséklet-érzékelő 20–150 dollárba, a munkaerő pedig 20–100 dollárba kerül. Összesen 40–250 dollárra számíthat a beszívott hőmérséklet érzékelő cseréjére.

Ha a szívási hőmérséklet-érzékelő be van építve a MAF-érzékelőbe, az alkatrész költsége gyorsan növekedhet. Néhány MAF-érzékelő legfeljebb 400 dollárba kerül.

A MAF-érzékelő vagy a beszívott hőmérséklet-érzékelő cseréje gyakran nagyon egyszerű, és gyakran alapismeretekkel elvégezhető.

Egyes autókban az IAT érzékelő nehezen elhelyezhető az elosztó alatt, de ez elég ritka.