Mikor kell kicserélni a féktárcsákat?

Tartalom

• Mikor kell kicserélni a féktárcsákat?
• 1. Zajos fékek
• 2. Rezgések a kerekekről
• 3. Megnövelt féktávolság
• 4. Hornyok a rotoron
• Mi az a fék rotor?
• A fék rotorok típusai
• Hogyan cserélje ki a féktárcsákat
• Következtetés

Normál körülmények között több ezer mérföldet kell megtennie, mielőtt cserélnie kellene a féktárcsákat.

A féktárcsákat tartósságra tervezték, de egy bizonyos ponton elhasználódnak, és ki kell cserélni őket. A rotorok fémbevonatból készülnek, és az állandó súrlódás miatt kopnak. Rotor tekercs akkor fordul elő, ha a rotor nem tökéletesen kör alakú.

Ez a fékbetétek egyenetlen alkalmazásához vezet, ami megakadályozhatja a jármű leállását.

Mikor kell kicserélni a féktárcsákat?

A fékbetétek és a tárcsa kéz a kézben működnek. A rotort közvetlenül a kerékhez rögzítik, és az autó tengelye átfogja. A fékbetétek abban a pillanatban tartják a tárcsát, amikor megnyomják a fékpedált. A fékbetétek gyorsabban kopnak, mint a tárcsa.

1. Zajos fékek

A zajos fékek a fékrotor kopásának első jelei. Ha a lemez nem egyenletes, akkor a kerekekből nyikorgó hangokat hallhat. A megvetemedett rotorok nyikorgó hangot, míg a rendkívül rugaszkodó rotorok kaparó hangot adnak ki. Szét kell szednie a kereket, hogy meg lehessen különböztetni, hogy a tárcsapárnák vagy a rotor kopott-e, mivel mindkettő nyikorgó hangot ad. Veszélyes az autóját kopott tárcsafékkel vezetni.

2. Rezgések a kerekekről

A csikorgó zajt gyakran a kopott fékrotor túlzott rezgése kíséri. Ha a kopás túlzott, akkor ezt érezni fogja a fékpedálon. A megvetemedett fék rotorok a fékpedált is lenyomhatják. A pedál ugyanis már nem érintkezik a rotorral. A rezgéssel történő vezetés veszélyes lehet, különösen nagy sebességnél.

3. Megnövelt féktávolság

A kopott pedálok megnehezítik az autó leállítását. Az autó megállításához ismételten fékeznie kell. A meghosszabbított féktávolság rendkívül veszélyes, különösen, ha a sofőr kénytelen vészleállást megtenni.

4. Hornyok a rotoron

A kopott féktárcsákon gyakran hornyok vannak az oldalán. A rotorokat több tízezer kilométerre tervezték. A fékbetétekkel való ismételt érintkezés miatt a rotorok idővel elhasználódnak.

Mi az a fék rotor?

Az autó kerekeit alaposabban szemügyre véve egy kör alakú tárcsát tárnak fel, amelyet rotornak hívnak. A fékek bekapcsolásakor a hidraulikafolyadék aktiválódik, és a fékbetétek megtartják a rotort, hogy megállítsák az autót. A fékbetétek és a rotor közötti súrlódás gyakran sok hőt generál. Ezt a hőt a rotor elvezeti.

A rotor gyártásához használt anyag nagyon robusztus, és több száz kilométert kellett volna megtenned, mielőtt új rotorkészletre lenne szükséged. A fék rotor cseréjének fő oka a fékbetétekkel való gyakori súrlódás miatti kopás. A kopott rotor megnehezíti a jármű leállítását, és balesetet okozhat, ha nem cserélik ki azonnal.

KAPCSOLÓDÓ: 3. pont vs 4. pont fékfolyadék - Mi a különbség?

A fék rotorok típusai

A rotor kopásakor először azt észleli, hogy a lemez egyenetlen lesz. A helyettesítési lehetőségek eltérőek. Választhat üres cserék használatát. Ez a leggyakoribb rotortípus - sima és lapos tárcsával rendelkezik. A réselt rotorok ferde résekkel vannak bevésve a korong felületébe.

Előnyben részesítik azokat, akik további jármű teljesítményre vágynak. Mind a fúrt, mind a réselt tárcsák a tárcsa lyukain keresztül elvezetik a felesleges hőt a kerekekről.

A réselt rések használatának hátránya, hogy gyorsabban korrodálják a fékbetéteket, mint az üres rotorok. A fúrt rotorok a használt anyagok miatt kevésbé tartósak. Azok sem tartanak sokáig, mert az anyagot eltávolították a lemezről.

Hogyan cserélje ki a féktárcsákat

A fék rotorok cseréje meglehetősen egyszerű, ha rendelkezik a szükséges eszközökkel. A régi rotorok eltávolítása előtt pár kesztyűt kell viselnie.

1. Használjon emelőt az autó felemeléséhez ahhoz, hogy eltávolítsa a gumit. A kocsi felemelése előtt először lazítsa meg egy csavarkulccsal az anyákat; ne távolítsa el az anyákat teljesen, hanem lazítsa meg őket.
2. Helyezzen egy követ a többi kerékre, hogy megakadályozza az autó elgurulását. Ügyeljen arra, hogy a kézifék be legyen kapcsolva. Emelőállványokkal is felállíthatja az autót, miután felemelte a földről.
3. A gumiabroncs cseréjéhez hasonlóan ügyeljen arra, hogy az emelőállvány az alváz legvastagabb részén legyen.
4. A gumiabroncs eltávolításakor észreveszi a kerék mögé szerelt rotort és fékbetéteket. Vigyázzon, ne veszítse el egyik dióját sem; tárolhatja őket a kocsiban vagy az eltávolított gumiabroncs kerékagyán.
5. Racsni segítségével távolítsa el a féknyeregeket. Általában egy vagy két csavarral vannak rögzítve.
6. Ha minden anyát eltávolított, biztonságosan eltávolíthatja a fékrotort. Ha mérföldeken keresztül vezetett autóval, a fékrotor beragadhat a korrózió miatt. Lehet, hogy egy kalapáccsal kissé meg kell kopogtatnia, hogy meglazuljon.
7. Tisztítsa meg azt a felületet, ahol a régi rotor volt, hogy az új rotort tiszta felületre lehessen szerelni. A korrózió miatt előfordulhat, hogy puha kefével kénytelen lesz levakarni a rozsdát.
8. Ellenőrizze és cserélje ki a csapágyakat és a zsírtömítéseket.
9. Győződjön meg arról, hogy az új fék rotor makulátlanul tiszta. Féktisztítóval tisztíthatja az összes részecskét.
10. Szerelje fel az új fékrotort a kerékcsavarokra. Cserélje ki az összes anyát, amelyet eltávolított.
11. Most biztonságosan visszaállíthatja a gumiabroncsot, és leengedheti a járművet.

Következtetés

A fékrotor élettartama több ezer mérföld, de idővel elhasználódik. Tudni fogja, hogy a forgórészét ki kell cserélni, ha rezgéseket vagy csikorgó zajt észlel az egyik kerék felől. A kopott fékrotort a balesetek elkerülése érdekében azonnal ki kell cserélni.