Mennyit mér egy autó motorja és hogyan lehet csökkenteni?
Tartalom
- Hogyan csökkenthető az autó súlya
- Külső részek
- ablakok
- Furatok fúrása
- A motor súlya vs. Teljesítmény
- Következtetés
A motor különböző alkatrészekből áll, és a motor súlya nagyban függ az autó típusától.
Kis autó esetén a motor súlya 150 kg / 330 font lehet, míg egy nagy V8-as dízel súlya meghaladja a 350 kg / 771 font-ot.
Ezek a súlyok mínusz a sebességváltót, ami körülbelül 600 fontra képes lenyomni az autó motor súlyát. Míg a legtöbb Forma-1-es autó rendkívül gyors, az alkalmazott motorok könnyűek és 100 kg-os vagy 210 fontosak.
A Bugatti Veyron motor tömege 400 kg, míg a McLaren F1 súlya 266 kg. A Chevy Small Block motor súlya 575 font, míg a GM 2,0 liter súlya 300 font.
Hogyan csökkenthető az autó súlya
Az emberek gyakran módosítják autóikat a motor tömegének csökkentése érdekében. Ez nem alapvető elektromos alkatrészek eltávolításával történik, amelyek további súlyt jelenthetnek az autónak. Ez magában foglalhatja a légkondicionáló kompresszor eltávolítását. Ez további 10 kg-ot takarít meg. Néhányan odáig mennek, hogy eltávolítják az autó ventilátorát, a fűtőmátrixot és a csöveket.
A meglévő akkumulátort könnyebbre is cserélheti, miután eltávolította a légkondicionáló rendszert és a sztereót.
Ha autóját versenyautóvá alakítja, el kell távolítania a hátsó üléseket, amelyek körülbelül 25 kg-ot takarítanak meg, és meg kell szabadulnia a pótkeréktől és az emelőtől. Az elektromos ülések súlya kb. 35 kg, és könnyebb ülésekre cserélhetik őket.
Külső részek
De az autóban a megtakarítások nagy részét úgy érik el, hogy a külső részeket könnyebb alkatrészekre cserélik. A legtöbb autóalkatrész, például a motorháztető, az ajtók, az sárvédők és a tető alumíniumból készül. Cserélheti őket üvegszálra, amely könnyebb.
ablakok
Az üvegablakokat könnyebb polikarbonáttal lehet helyettesíteni. A kerekek könnyebbekre is cserélhetők. A könnyebb kerekek a forgási tömeg csökkenését jelentik, ami csökkenti a felfüggesztés nyomását. Végül gyorsabb gyorsulást tapasztal.
Jelentős megtakarítást érhet el, ha csökkenti az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag mennyiségét. De győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van a közlekedéshez.
Sok autó ma szénszálból készült motorháztetővel van felszerelve. Ez jól néz ki az autó számára, de meg kell találnia azt, amely jó minőségű és kiegészíti a többi autó alkatrészt. Miután eltávolította a hátsó üléseket, és az ablakokat polikarbonátra cserélte, a következő lépés egy dobketrec hozzáadása. Ez megtartja a könnyű autóját merev, ugyanakkor biztonságban van. A gurulóketrec hozzáad néhány kilót az autójához - amelyet megpróbál eltávolítani -, de segít az autó kezelésében is.
Furatok fúrása
Szélsőséges esetekben vannak, akik megpróbálják csökkenteni a jármű súlyát azzal, hogy furatokat fúrnak a fém alkatrészekbe. Mindazonáltal az autó kevésbé merev, és megnő a gördülési valószínűsége. További súlymegtakarítás érhető el az ajtópántok és zárak eltávolításával.
Nem minden motoralkatrészre van szükség az autó mozgásához. Maga a motorblokk nehéz, és csak néhány módosítást lehet elvégezni. Választhat azonban vezetést a légkondicionálás előnyei nélkül. A generátor, a lendkerék és a vízszivattyúk jelentősen megnövelik a motor súlyát, de ezek nélkülözhetetlen alkatrészek. A gyárilag gyártott generátort lecserélheti egy könnyűre, és megspórolhat néhány fontot.
A motor súlya vs. Teljesítmény
Általánosan elfogadott vélemény, hogy minél nagyobb a motor, annál jobb a teljesítmény. A nagyteljesítményű autókba gyakran beépítenek nagy motorokat, amelyek gyorsabb gyorsulást és maximális sebességet biztosítanak. De a nehezebb motorok a fékteljesítményt, a kezelhetőséget és a kanyarodást is befolyásolják. Minél többet nyom egy autó motorja, annál kevésbé bírja az átmeneteket és a sávváltásokat.
Egy nagy motorhoz nagyobb rugókra van szükség a súly szabályozásához. Ez viszont megnehezíti az autót. A kerekeket is meg kell változtatni, hogy kezeljék az extra súlyt és biztosítsák a jó tapadást. Ahelyett, hogy nagyobb motorokat gyártanának, mostantól a turbókhoz lettek adaptálva, ami hatékonyabbá teszi őket. A gyártók kisebb motorokat gyártanak, de több lóerőt tudnak kihozni belőlük. Ez azt jelenti, hogy az autó teljes súlya alacsony marad, miközben a teljesítmény nő.
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának kutatása szerint a jármű tömegének csökkenése az üzemanyag-fogyasztás 1-2 font / 100 font fontra csökkenését eredményezi. Több üzemanyagra van szükség egy nehéz autó mozgatásához. Ha csökkenteni szeretné a jármű tömegét, keressen könnyű alkatrészeket. Ha két autója van - egy kicsi és egy nehezebb -, akkor a kis autó gyorsabb lesz minden 100 font kevesebb súly után. A rakománytartók eltávolítása segíti az autó aerodinamikáját. Ez akár 17% -kal is csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
Következtetés
Az autó motorjának súlya változó, de a legtöbb szedán átlaga körülbelül 300 font. A motortömb más alkatrészekkel van összekapcsolva, hogy hatékony legyen, például a vízszivattyúval, a sebességváltóval és az elektromos alkatrészekkel, amelyek növelhetik a motor teljes tömegét. Sok autóbarát rájött, hogy a könnyebb autó gyors autó.
Az autó ablakainak polikarbonáttal történő cseréjével néhány fontot megtakaríthat. A legtöbb versenyautóban néhány luxus alkatrészt eltávolítottak. Ide tartozik a légkondicionáló, a hátsó ülések, a pótgumi, az emelő és az alufelnik. Egy könnyű autó kevesebb üzemanyagot fogyaszt.
Úgy gondolják, hogy minél nagyobb a motor, annál jobb a teljesítmény, de a gyártók több lóerőt kapnak a kis motorokból. A motor teljesítményét turbófeltöltő felszerelésével is növelheti. A belső égésű motor a levegő-üzemanyag keverék elégetésével működik.
Ha több levegő jut be a kamrákba, akkor több erővel rendelkezik. A turbófeltöltő befogadásához módosítania kell a levegőbeszívó alkatrészeket. Az autótulajdonosoknak javasoljuk, hogy csökkentse a külső csomagtér használatát, ha üzemanyag-megtakarítást kívánnak elérni. A rakománytartók ugyanis befolyásolják az autó aerodinamikáját. Kerülje a felesleges rakomány vagy utasok szállítását, mert ez befolyásolja az autó aerodinamikáját.
