Hogyan működik a hűtőfolyadék túlfolyó tartály

Szerző: Laura McKinney
A Teremtés Dátuma: 5 Április 2021
Frissítés Dátuma: 17 Lehet 2024
Anonim
Hogyan működik a hűtőfolyadék túlfolyó tartály - Autó Javító
Hogyan működik a hűtőfolyadék túlfolyó tartály - Autó Javító

Tartalom

Ez az egyik legmélyebb útmutató, amellyel valószínűleg valaha találkozni fog járműve hűtőrendszerével kapcsolatban. Úgy döntöttünk, hogy nem csak elmagyarázzuk, hogyan működik önállóan a túlfolyó tartály, hanem azt is, hogy hogyan működik együtt a motor többi alkatrészével.

Ha rohansz, akkor nyugodtan ugorj le a megfelelő alcímre, amelyet követsz, de csak tudd, hogy nagyon fel vagyunk háborodva veled ezért. 😉

A hűtőrendszer

Mint valószínűleg már tisztában van vele, a motorja hihetetlenül felforrósodik vezetés közben. Olyan forró, hogy a kipufogógáz egyes részei élénk narancssárgán ragyoghatnak!

Tehát autójának szüksége van egy olyan rendszerre, amely hatékony hűtési módot nyújt. Szüksége van egy olyan rendszerre, amely elveszi a motorból keletkező hőt, hogy megakadályozza a túlmelegedést.

Itt jön létre a hűtőrendszer. A jármű hűtését egyszerűen úgy tervezték, hogy lehűtse a motort azáltal, hogy a keletkezett hőt elvezeti. Amint a motorja megfordul és felmelegszik, a motoron keresztül és körülötte haladó hűtőfolyadék elrabolja ezt a hőt, és az autó elé viszi, ahol a hűtő és a ventilátorok lehűtik.


Ez a csodálatos technika azt tervezte, hogy a motorja állandóan 90 Celsius-fokon működjön, függetlenül attól, hogy az autópályán repül, vagy a forgalomban van. Ebben is ragyogó munkát végez.

Hogyan működik a hűtőfolyadék túlfolyó tartály

Ahhoz, hogy ez a hűtőrendszer hatékonyan működjön, le kell zárni. Ez megakadályozza a szivárgások, valamint a szennyeződések és törmelékek bejutását a hűtőrendszerbe.

Ez a kivitel jól működik, mindaddig, amíg a hűtőfolyadék nem melegszik fel túlságosan. Ahogy a hűtőfolyadék oldata felmelegszik, az kitágul. Zárt rendszerben azonban nincs helye a folyadék tágulásának. Ez problémát okozhat, mivel a túlnyomásos rendszer a folyadék gyorsabb forralását és a rendszer gyenge pontjain való áttörést okozhatja.

Ezért van szükségünk túlfolyó tartályra mivel a hűtőfolyadék-csövek belsejében a nyomás növekszik a hűtőfolyadék-oldat melegítése és ezért tágulása miatt. A kibővített hűtőfolyadéknak valahova mennie kell. Minden olyan folyadék, amely már nem fér bele az elsődleges hűtőrendszerbe, most a túlfolyó tartályba kerül, ahol addig tárolják, amíg a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem csökken. Amint a hűtőfolyadék hűlni kezd, összehúzódik és ismét növeli a helyiség mennyiségét a hűtőrendszer belsejében. Ez a hűtőfolyadék összehúzódása negatív nyomást eredményez, amely a túlfolyó tartályban tárolt extra hűtőfolyadékot visszahúzza az elsődleges hűtőrendszerbe.


Ezért a túlfolyó tartályát tágulási tartályként használják, hogy a hűtőfolyadék-keverék táguljon és összehúzódjon, miközben melegszik és hűl, anélkül, hogy túl nagy nyomást gyakorolna és károsítaná a hűtőrendszert.

A radiátor hűtőfolyadék túlfolyó tartálya úgy működik, hogy a tartályt hűtőfolyadékkal tölti meg, ha a hűtőrendszer túl magas nyomáson van, és vegye ki belőle a hűtőfolyadékot, ha nyomás van a rendszerben.

Hűtőfolyadék

A hűtőfolyadék víz és fagyálló keverékből áll. A víz nagyszerű, mivel képes elvégezni a munkát, és vészhelyzet esetén könnyen elérhető. Fagyállót is adnak azonban, csak a víz tulajdonságainak javítása érdekében. Ahogy a neve is sugallja, a fagyáspont csökkentésével segít megelőzni a víz alacsonyabb hőmérsékleten történő fagyását, amikor a járművet nem használják. De megakadályozza a víz forrását és néhány fokkal megnöveli a forrás hőmérsékletét.


A jármű hűtőfolyadék-keverékébe beépített rozsdavédelmi képlet is, amelyet arra terveztek, hogy megakadályozza a hűtőrendszer belső részeinek korrodálódását és rozsdásodását a vízből.

Ami nagyszerű ebben a hűtőrendszerben, az mennyire alkalmazkodó. Ha járművében EGR szelep van felszerelve, akkor azt gyakran a motor hűtőfolyadékával hűtik. Ugyanez vonatkozik néhány turbóra is.

A hűtőfolyadék-keverékben tárolt hőt fel lehet használni a jármű belsejének melegítésére egy fűtőmátrixon keresztül. Nagyon hatékony fűtőberendezés, mivel a pazarló hő segítségével melegíti magát.

Vízszivattyú

Az egyetlen probléma ezzel a rendszerrel az a hő, amelyet a motorból gyűjt össze, és valahova el kell mennie. De hogyan mozog a hűtőfolyadék a motor egyik részéből a másikba? Vízszivattyú. A vízszivattyúkat általában a segédhajtószíjról vagy a vezérműszíjról hajtják. Van egy csiga, amelynek hátulján egy propeller van, amely a hűtőfolyadékot a motor és a radiátorcsövek köré tolja.

A hűtőrendszer teljesen lezárva van, így a vízszivattyúnak nem kell túl sokat dolgozni a hűtőfolyadék keringtetése érdekében.

A vízpumpa a hűtőfolyadék túlmelegedésének megakadályozásának egyik fő eleme. A forró folyadékot a motor belsejéből a motor elején lévő radiátorba tolja, ahol a folyadékot a ventilátorok vagy a beáramló levegő lehűti. Ez a hűvös folyadék készen áll arra, hogy újra körbe keresse a motort, hogy több hőt vigyen el, majd a folyamat folyamatosan megismétlődik, miközben a motor jár.

Ha bármilyen okból kifolyólag leállna a vízpumpa működése, akkor a hűtőfolyadék túlmelegedne, és nyomás alá kezdene forralni. Ez a motor túlmelegedéséhez vezethet, mivel járműve kifolyik minden forró hűtőfolyadékból, így kevesebb hűtőfolyadék marad a motor hűtésére.

Radiátor sapka

A radiátor nyomókupakja a hűtőrendszerének nem énekelt hőse, és egységesen működik a túlfolyó tartályával. Sokan úgy gondolják, hogy a radiátor sapkája egyszerűen egy csavarozható fedél a radiátorához, de sokkal több.

A radiátor kupakjában rugós szelep található. Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete növekszik, és a belső nyomás miatt a hűtőfolyadék kitágul, a radiátor sapkájában lévő szelep kinyílik, hogy a hűtőfolyadék feleslege átáramoljon a túlfolyó tartályába. Ez a szelep lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer nyomás alatt maradjon, de segít megelőzni a rendszer túlnyomását és ezáltal a túlmelegedést.

Következtetés

Szóval, itt van. Világos útmutató nemcsak a túlfolyó tartály működéséről, hanem arról is, hogy miért van ilyen és hogyan működik a motor többi hűtőelemével.

A jármű hűtőrendszere valóban elképesztő technika, amelyet gondosan úgy terveztek, hogy hatékony és eredményes legyen, amit csinál.

Remélhetőleg ez az útmutató megválaszolta az esetlegesen felmerülő kérdéseket, és bármikor nyugodtan térjen vissza rá.