Mennyire melegszik egy kipufogócső / hangtompító?
Tartalom
- A kipufogórendszer hőmérséklete
- Hogyan működik a kipufogórendszer?
- A kipufogórendszer karbantartása
- Milyen jelekre kell figyelni egy hibás kipufogórendszerben?
- Következtetés
A gépkocsi alsó részének alaposabb vizsgálata során a motortól az autó hátuljáig futó csövek sora derül fel.
Ez a kipufogórendszer. Kritikus a forró füstgázok égéstérből történő kiszorításához.
A katalizátorból a hangtompítóhoz, majd a kipufogóhoz megy. A hangtompítókat a kipufogógázon áthaladó zaj csökkentésére használják.
Ezt úgy teszik, hogy hagyják, hogy a gázok lassan táguljanak. A kipufogócső hangtompítójának hőmérséklete általában 300 és 500 fok között van, de köztük ismert, hogy akár 1200 fokos hőmérsékletet is képes kezelni. A rendkívüli kipufogógáz-hőmérséklet tönkreteheti a katalizátort.
A kipufogórendszer hőmérséklete
Míg a kipufogógáz átlagos hőmérséklete 300–500 fok vagy 600–930 Fahrenheit, akkor akár 1200 fok vagy 2200 Fahrenheit hőmérséklet is tapasztalható, valahányszor nagyon keményen vezetett.
Figyelnie kell a kipufogócső hajlításaira. Az autó más hűvösebb részeivel való érintkezés miatt a kipufogó lehetőséget kínál lehűlésre.
A katalizátor gyakran eléri a 750 fokos hőmérsékletet. Ha azonban több égetlen gáz távozik az égéstérből, vagy ha az egyik henger nem működik, akkor hatalmas hőmérséklet-emelkedést tapasztal.
A kipufogócső hangtompítójának hőmérséklete akkor ér el csúcspontot, amikor az autó úton van, nem pedig tétlen állapotban. Ennek oka a magas fordulatszám; azonban a hőmérséklet a gázok nem hatékony égése miatt is emelkedhet.
A kipufogógáz hőmérsékletmérőjével megmérheti a kipufogógáz melegségét. A készüléket oxigénérzékelővel használja.
Hogyan működik a kipufogórendszer?
A kipufogócső hangtompítójának megértéséhez meg kell értenie a kipufogórendszer működését. A rendszer a kipufogócsatornából, a rezonátorból, a katalizátorból, a kipufogódobból, a kipufogócsőből és a kipufogócsőből áll. A kipufogógázok eltávolításának folyamata a kipufogócsonknál kezdődik. Itt az égéstér gázait eltávolítják a motorból a kipufogócsőbe.
Az elosztó öntöttvasból készült, és ez lehetővé teszi a forró gázok kezelését. A katalizátor következik; célja a káros kipufogógázok eltávolítása a kipufogógázokból. Ez platina-palládiumból és alumínium-oxidból készült fémkatalizátorok sorozatával történik.
A katalizátor reagál a forró gázokkal, és ez eltávolítja a szénhidrogéneket és a szén-monoxidot a kipufogógázokból. Melléktermékként a szén-dioxid és a víz kevésbé káros a környezetre.
A hangtompítóhoz hasonló a rezonátor. Munkája a kipufogócső zajának csökkentése. A rezonátort hangtompító anyagok töltik meg. Egy sor cső köti össze a kipufogórendszer különböző részeit. A hangtompító számos terelőlemez révén csökkenti a kipufogógáz zaját. Itt a hanghullámok visszaverődnek a terelőlemezeken, és ez elveszíti erejüket és hullámhosszukat.
Más autóknál lehet üvegszálból készült hangtompító vagy hangmegfigyelő anyagok. A kipufogórendszer utolsó része a farokcső. Ez az a rész terjed ki az autóon kívül; kibocsátja a kipufogógázokat a környezetbe.
A kipufogórendszer segít ellenőrizni a káros gázok környezetbe jutását. Ezek egy része a kén-dioxid, a szénhidrogének, a szén-monoxid, az ólom, a nitrogén-oxid és a foszfor.
A kipufogórendszer karbantartása
A kipufogórendszerek hibás működésének egyik vezető oka a rozsda. A kipufogógáz gyakran érintkezik vízelemekkel, és a forró gázokkal kombinálva a rendszer korróziójához vezethet. Ez a probléma gyakran a kipufogódobban jelentkezik, ahol a kipufogógázok nem elég forrók a vízlerakódások elpárologtatásához. Ez a probléma inkább azokon a területeken jelentkezik, ahol nagy a csapadék és a hó.
Ha sokat vezetett terepen, vagy kátyúkkal találkozott, az megterhelheti a kipufogórendszert, és alkatrészek veszteséget okozhat. Ez az alkatrészvesztés tovább terheli a kipufogódobot, és idővel leválhat.
Milyen jelekre kell figyelni egy hibás kipufogórendszerben?
Hangos kipufogó: A legelső dolog, amit észrevesz, ha hibás a kipufogórendszer, az az, hogy nyafogó hangot ad. Ez még rosszabb lesz, ha vezetsz. A probléma az lehet, hogy a kipufogódobban repedések keletkeztek. Ha nem törődnek azonnal, a probléma kiterjedhet a kipufogórendszer más részeire is, például a katalizátorra, ami további motorproblémákhoz vezet.
Alacsony üzemanyag-hatékonyság: Valahányszor problémát tapasztal a kipufogórendszerrel, észreveszi, hogy autója többet fogyaszt.
Füstök szivárognak az autóba: egy hatékony kipufogórendszer a kipufogógázokat a kipufogócsöveken keresztül távozza el. De amikor észreveszi, hogy füst jön az autóba, szivároghat. A kipufogógázok szén-dioxiddal vannak terhelve, ami egészségügyi problémákat okozhat az autó utasainak.
Sűrített kipufogócsövek: ha a kipufogógázok elhagyják a katalizátort, szén-dioxiddá és vízzé alakulnak. Ez a víz, amikor kondenzálódik a kipufogódobban, rozsdásodást okozhat, ami további szivárgásokhoz vezet.
Miután észrevette ezeket a jeleket, körültekintő, hogy elvigye autóját a szerelőhöz, és elkerülje a további károkat. Növelheti gázfogyasztását, és a kipufogógáz hangja kínos lehet.
Következtetés
A kipufogórendszer döntő szerepet játszik a motor kipufogógázainak eltávolításában. Az égés utáni levegő / üzemanyag keverék káros melléktermékeket hoz létre, amelyek károsíthatják a környezetet. Ez az oka annak, hogy a kipufogórendszer katalizátorral érkezik, amely megfogja ezeket a gázokat, így szén-dioxid és víz marad el.
A kipufogócső hangtompítójának hőmérséklete rendkívül magas lehet - néha elérheti az 500 fokot is -, de a kipufogórendszer jól képes kezelni akár 1200 fokos hőmérsékletet is.
Alapvető fontosságú, hogy ellenőrizze a kipufogórendszert abban a pillanatban, amikor nyüszítő hangot hall, megnövekedett üzemanyag-fogyasztással. A hangtompító a víz kondenzációja miatt rozsdásodhat, később repedések alakulhatnak ki. A szivárgó szén-dioxid-füst káros lehet az autóban ülők számára, és ezért azonnal ellenőrizni kell a kipufogógázt. A kipufogórendszer egyes részeinek funkcióinak megértése elengedhetetlen, ha módosításokon gondolkodunk.
