6 A rossz EGR-szelep tünetei, hely- és csereköltség
Tartalom
- A rossz EGR-szelep tünetei
- Ellenőrizze a motor fényét
- Megnövekedett kibocsátás
- Csökkent üzemanyag-fogyasztás
- Csökkentett teljesítmény
- Durva tétlen
- Motor kopogás
- EGR szelep funkció
- EGR szelep helye
- EGR-szelep cseréje
Bár rengeteg betegség lelassíthatja járművét, az újabb járműveknél az egyik leggyakoribb a rossz EGR-szelep. Míg ezeknek az EGR szelepeknek van némi teljesítmény- és környezeti előnye, híresek eltömődésükről.
Ha arra gyanakszik, hogy járművében hibás az EGR-szelep, olvassa tovább, és lebontjuk a leggyakoribb tüneteket, amelyekre Önnek érdemes figyelnie. Még jobb, ha szűkíti a problémát az EGR-szelepre, végigvezetjük a szokásos javítási költségeken és a motoron található helyeken, hogy elősegítsük a javítások sebességét.
A rossz EGR-szelep tünetei
- Ellenőrizze a motor fényét
- Megnövekedett kibocsátás
- Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
- Csökkentett teljesítmény
- Durva tétlen
- Motor kopogás
Az alábbiakban megtalálja a rossz EGR-szelep 6 leggyakoribb tünetének részletesebb listáját:
Ellenőrizze a motor fényét
Rengeteg érzékelő figyeli az emissziót, a motor teljesítményét és még az EGR szelep teljesítményét is. Akár az EGR szelep eltömődött, akár nyitva van, akár zárt állapotban van, kap egy ellenőrző motorlámpát.
Míg a motorellenőrző lámpa általában egyenesen az EGR szelep felé mutat, lehetséges, hogy ok helyett tünet miatt kigyullad. Például előfordulhat, hogy a motor ellenőrző lámpája jelzi a túlzott kipufogógáz-vegyszereket vagy a gyújtást, annak ellenére, hogy a probléma hibás EGR-szelepből származik.
Megnövekedett kibocsátás
Az EGR szelep elsődleges célja a károsanyag-kibocsátás csökkentése, így számíthat arra, hogy ha nem működik megfelelően, akkor az összes kibocsátása nő. Valójában, ha hibás az EGR-szelepe, akkor a jármű nagy valószínűséggel elbukik a károsanyag-kibocsátási teszten.
Gyakran észrevehet valamivel több füstöt, ha az EGR szelep rossz, de leggyakrabban nem túl gyakori.
Csökkent üzemanyag-fogyasztás
Az EGR-szelepe a megfelelő mennyiségű kipufogógáz visszavezetésére szolgál az égéstérbe - ennek egyik előnye, hogy csökkenti az égéstér hőmérsékletét és javítja a hatékonyságot.
De amikor az EGR szelep nyitva van, a motor beszívja a MAF érzékelő által már mért levegőt, ami sovány levegő-üzemanyag keverékhez és az üzemanyag-fogyasztás csökkenéséhez vezet. Bár ez nagyszerű tünetnek tűnhet, károsíthatja motorját.
Csökkentett teljesítmény
Az optimalizált motor nemcsak javítja az üzemanyag-fogyasztást, hanem a motor teljesítményét is.
Alacsonyabb sebességnél jobban észreveszi a problémát, ha az EGR szelep nyitva van, és nagyobb sebességgel, ha az EGR szelep zárva van.
Azt is észreveheti, hogy a gyorsulása rángatózó vagy durva lett.
Durva tétlen
Ha az EGR-szelep nyitva van, akkor durva alapjáraton jár, különösen akkor, ha járműve még nem melegedett fel. Ennek oka, hogy általában az EGR szelep zárt helyzetben indul.
Ha azonban az EGR-szelep zárva van, akkor a motor felmelegedése után több problémát észlel alapjáraton. Ez azért van, mert az EGR szelep általában nyitva van, amikor a kipufogógázt visszavezetve csökkenti az égéstér általános hőmérsékletét.
KAPCSOLÓDÓ: Durva üresjárati okok és hogyan javítható
Motor kopogás
Az EGR szelep egyik kevésbé ismert előnye, hogy valójában csökkenti a motor kopogását. Az égéstér alacsonyabb hőmérsékleten tartása megakadályozza, hogy az üzemanyag korábban meggyulladjon.
Bár ez nem mindig történik meg, ha hibás az EGR-szelepe, drámaian megnő az esély, ha a szelep bezárva van. Ha meghibásodott EGR-szelepnél ellenőrizze a motor jelzőfényét, tartsa a fülét, hátha hallani kopogást.
Ha teheti, azonnal javítania kell, mielőtt bármilyen további kár bekövetkezne.
KAPCSOLÓDÓ: 6 koppanó vagy csilingelő autómotor oka
EGR szelep funkció
Az EGR szelep meghatározott mennyiségű kipufogót vesz fel, és visszavezeti az égéstérbe. Az EGR szelep a kipufogógáz-visszavezető szelepet jelenti, amely pontosan lebontja, amit csinál.
A kipufogógáz visszavezetése néhány dolgot tesz az általános teljesítmény érdekében. Először optimalizálja az üzemanyag / levegő arányt anélkül, hogy extra levegőt szívna be a szívócsonkból.
Nem csak ez, de a kipufogógáz is más vegyi összetételű, mint a friss levegő. Ez a különböző vegyi összetétel lehetővé teszi, hogy az égőkamra akár 150 Celsius-fokos hűvösebb maradjon, ami tisztább kipufogógázokat eredményez és javítja a motor teljes teljesítményét.
Mivel az EGR szelep lefutja az érzékelőket, az optimalizálás érdekében tudja, hogy mikor kell kinyitni és mikor kell bezárni, de amikor ezek az érzékelők meghibásodnak, vagy ha az EGR szelep elakad, akkor ennek eredményeként problémái lesznek.
EGR szelep helye
A jármű EGR-szelepe általában a motor tetején helyezkedik el, és általában a kipufogógázból futó csőhöz csatlakozik. Ha tudja, mit keres, az EGR szelepet általában nagyon egyszerű megtalálni és elérni.
Egyes modellek mélyén el lehet rejteni a motortérekben, így hazugság lenne azt mondani, hogy mindig könnyű megtalálni.
Keressen egy motorcső tetejére kerülő fémcsövet, majd keresse meg a hozzá rögzített szelepet, és számos autómodellben megtalálta az EGR-szelepét! Egyes autómodellek azonban teljesen beépülnek a hengerfejbe, és nincsenek ezek a csövek.
EGR-szelep cseréje
Az EGR szelep cseréjének költsége 225 és 800 dollár között mozog, attól függően, hogy milyen járművel közlekedik, és hová viszi a javításokat.
De mielőtt egyenesen a szelep cseréjéhez ugrana, ellenőrizze, hogy nem tudja-e először megtisztítani. Kezdje azzal, hogy eltávolítja az EGR-szelepet, szénhidrát-tisztítóval permetezi, és drótkefével súrolja. Ha ez működik, akkor csak megspórolt magának néhány száz dollárt!
De ha a problémát az EGR szelepre és a tisztításra szűkíti, akkor ez nem teszi meg a trükköt. Van jó és rossz hír. Jó hír, hogy még egy kis technikai know-how-val is egyszerű cserélni. Rossz hír, hogy maga a szelep egy kicsit drágább egy ilyen kis résznél.
Míg néhány jármű után talál egy utángyártott EGR szelepet, körülbelül 50 dollárért, egy tipikusabb költség közelebb van a 150 és a 400 dollárhoz. Ha OEM pótalkatrészt keres, akkor valamivel többet szeretne költeni, általában 250 és 600 dollár között.
Ha szerelőt szeretne cserélni az alkatrészre, a munkaerőköltségek gyakran 75 és 100 dollár között mozognak. Tehát, bár meg tud spórolni egy kis pénzt azzal, hogy maga csinálja, mégis a költség nagy részén a horogra áll.
