10 oka annak, hogy az autó elveszíti az áramellátást gyorsításkor
Tartalom
- 10 oka annak, hogy az autó elveszíti az áramellátást gyorsításkor
- Eltömődött üzemanyagszűrő (mind dízel, mind benzin)
- Eltömődött / piszkos légszűrő (mind dízel, mind benzin)
- Eldugult katalizátor vagy részecskeszűrő
- MAF-érzékelő meghibásodása (gázmotorok)
- Az oxigénérzékelő meghibásodása (gázmotorok)
- Hibás üzemanyag-befecskendezők (mind dízel, mind benzin)
- Üzemanyag-szivattyú (gázmotorok)
- Kopott gyújtógyertyák (gázmotorok)
- Gyenge henger kompresszió (mind dízel, mind gáz)
- Hibás turbófeltöltő / nyomásfokozó cső szivárgás (dízel és benzin egyaránt)
Csakúgy, mint ezen a világon minden mechanikus berendezés, az autók is károsodhatnak.
Ha autójának egyik fontos alkatrésze elhasználódik vagy megsérül, nagy az esély arra, hogy autója gyorsítás közben elveszíti az energiáját.
Lehet, hogy az autó motorja nem jut elegendő üzemanyaghoz, vagy probléma lehet a motor áramellátásával.
Ebben a cikkben megvitatjuk azokat a különféle okokat, amelyek miatt egy autó gyorsulás közben elveszítheti az energiát.
Egy autó különféle okok miatt elveszítheti a gyorsulást. Íme néhány leggyakoribb ok, amiért elveszíti a hatalmat. Ez a lista megfelel mind a benzin-, mind a dízelmotoroknak.
10 oka annak, hogy az autó elveszíti az áramellátást gyorsításkor
- Eltömődött az üzemanyagszűrő
- Eltömődött vagy piszkos légszűrő
- Eldugult katalizátor vagy részecskeszűrő
- A MAF érzékelő meghibásodása
- Az oxigénérzékelő meghibásodása
- Hibás üzemanyag-befecskendezők
- Hibás üzemanyag-szivattyú
- Alacsony henger kompresszió
- Hibás turbófeltöltő / töltőcső szivárgás
Ezek a leggyakoribb okok az ilyen típusú problémákhoz.
Beszéljünk tovább róla. Itt található egy sokkal részletesebb lista azokról a leggyakoribb okokról, amelyek miatt autója elveszíti az energiát gyorsulás közben.
Eltömődött üzemanyagszűrő (mind dízel, mind benzin)
Az üzemanyagszűrő feladata az üzemanyag szűrése, mielőtt az a motorba és az égéstérbe kerülne. Ha az üzemanyagszűrő eltömődik, és az üzemanyag nem a megfelelő mennyiségben éri el a motortéret, akkor a motor nem az optimális szinten teljesít.
Úgy fogja érezni, mintha elveszítené az erőt, miközben gyorsul. Tehát, amikor ez megtörténik, először meg kell vizsgálnia az üzemanyagszűrőt.
Az üzemanyagszűrő a motortérben vagy az autó csomagtartójában található üzemanyagtartály közelében található. Ha az üzemanyagszűrő eltömődött, egy szerelő cserélheti, aki nagyon csekély összeget számít fel.
Eltömődött / piszkos légszűrő (mind dízel, mind benzin)
A motornak tiszta levegőre van szüksége a megfelelő működéshez. A por és más részecskék károsíthatják az égéstéret. Ezért a rendszerbe kerülő levegőnek mindig tisztának kell lennie. Ennek biztosítására egy légszűrőt helyeznek közvetlenül a fojtószelepház elé.
Amint a fojtószelep kinyílik, a levegő beszívódik, és áthalad a dedikált légszűrőn, amely megtisztítja a levegőt a portól és más káros részecskéktől. A légszűrő néhány ezer mérföld után elromlik, ezért a legjobb, ha minden alkalommal cserélik, amikor olajcserére indul.
Eldugult katalizátor vagy részecskeszűrő
A kipufogógáz eltávolítja az összes káros és felesleges gázt a motorból. Minél előbb a kipufogógáz üríti ezeket a gázokat, annál hamarabb tudja a motor újraindítani az égést.
Ezért, ha az autó gyorsabban képes kiválasztani a gázokat, mint amennyit előállít, az autó gyorsan és simán jár.
Ha azonban akad olyan akadály, mint egy eldugult katalizátor vagy eltömődött kipufogógáz, akkor a motor elveszíti az energiáját.
MAF-érzékelő meghibásodása (gázmotorok)
A tömeges légáramlás-érzékelő (MAF) az autó gyorsulásához szükséges levegőmennyiséget méri. Miután megkapta ezt a mérést, elküldi ezt az információt az ECU-nak, amely értesíti a gázkart ennek megfelelő kinyitásáról.
Ha a MAF hibás, és nem méri megfelelően a légáramlást, akkor komoly áramveszteséget tapasztalhat. Az érzékelők a hő és a por miatt elhasználódhatnak. Rendszeres tisztításuk javíthatja működésüket.
Az oxigénérzékelő meghibásodása (gázmotorok)
A MAF érzékeli a motorba belépő levegő mennyiségét, az oxigénérzékelő pedig a motorból kilépő gázok számát méri. Ezért a kipufogócsőben helyezkedik el. Ha a MAF értékei megegyeznek az oxigénérzékelő leolvasásával, ez azt jelenti, hogy autója tökéletesen működik.
Az oxigénérzékelő befolyásolja az üzemanyag-befecskendező rendszert is, ezért megfelelő működése szükséges az autó zavartalan működéséhez.
Ha az oxigén O2 érzékelő meghibásodik, az sovány állapotot okozhat a motorban, ami a motor gyorsulásakor elveszíti az energiáját.
Hibás üzemanyag-befecskendezők (mind dízel, mind benzin)
Az üzemanyag-befecskendezők befecskendezik az üzemanyagot az égéstérbe. Ezt úgy teszik, hogy nagynyomású üzemanyagot juttatnak be, hasonlóan a permethez. Pontos üzemanyagmennyiséget kell permetezniük a kamrába, hogy az égés megtörténjen.
Ha van még egy kis téves számítás is, az égési ciklus megszakadhat, aminek következtében áramkimaradás következhet be, és a legrosszabb esetben elszakadhatnak a bütykök vagy a dugattyúk.
Üzemanyag-szivattyú (gázmotorok)
Az üzemanyag-szivattyú szállítja az üzemanyagot az üzemanyagtartályból a motorba. Az üzemanyag-szivattyúnak elég nagy teljesítményűnek kell lennie ahhoz, hogy az üzemanyagot nagy nyomáson juttassa el. Ha alacsony a nyomás, az üzemanyag-befecskendezők nem lesznek képesek megfelelő mennyiségű üzemanyagot permetezni az égéstérbe, ami áramvesztést eredményez.
A hibás üzemanyag-szivattyú alacsony sebességnél nem okoz problémát, de előfordulhat, hogy nem akarja, ha gyors gyorsulásra vágyik. Az üzemanyag-szivattyúk általában hosszú élettartammal rendelkeznek, ezért az autóban lévő üzemanyag-szivattyú ellenőrzése nem az első lépés.
Kopott gyújtógyertyák (gázmotorok)
A gyújtógyertyák a motor részét képezik, ami problémákat okozhat a motor teljesítményében. Ezek létrehozzák azt a szikrát, amely robbanást okoz az égéstérben. Nélkülük az autója még járni sem fog.
Ha elveszíti az áramot, a rossz gyújtógyertyák problémát jelenthetnek néhány ritka esetben. Leginkább a kopott gyújtógyertyákat veszi észre, amikor az autó hibásan működik.
Ha autójának motorja nem úgy hangzik, mint máskor, akkor van esély arra, hogy a gyújtógyertya elhasználódott, és az autó egy hengerrel kevesebbet jár a szokásosnál.
Gyenge henger kompresszió (mind dízel, mind gáz)
A motor hengereit szorosan le kell zárni, hogy azok megakadályozzák a bennük bekövetkező robbanásokat. Az autó ezen az alapelven működik. Ha a tömörítési ráta magas, akkor a robbanásból származó teljes energiát a dugattyúk meghajtására fordítják. Szivárgás esetén azonban a tömörítési ráta csökken.
Könnyebb értelemben ez azt jelenti, hogy a henger nem képes összenyomni a robbanást, és az erő nem száll át teljesen a kerekekre. Ez közvetlenül hatalomvesztéshez vezethet, miközben gyorsul.
Hibás turbófeltöltő / nyomásfokozó cső szivárgás (dízel és benzin egyaránt)
Ha autója turbófeltöltővel van felszerelve, a turbófeltöltő valószínűleg megsérül. A turbófeltöltő sok extra lóerőt ad a motornak, és nélküle - autója traktornak érzi magát.
Még valószínűbb az a helyzet, hogy egy turbófeltöltő cső elszabadult, így a turbófeltöltő nem fogja növelni a turbó nyomását. Ez a motor teljesítményének súlyos csökkenését és a turbófeltöltő eltörését okozza.
