Alapjáró tárcsa zaj - közös okok és információk
Tartalom
- A tárcsa által okozott zaj gyakori okai
- 1. Kopott alapjárati tárcsa
- 2. Alapjárati tárcsa csúszása
- 3. Teljes tárcsa károsodás
- Hogyan működnek a görgők
- Problémák a szabadonfutó tárcsával
- A szíjtárcsa cseréje
- Következtetés
Amikor kinyitja a motorháztetőjét, előfordulhat, hogy övek vannak a generátorhoz, a vízszivattyúhoz, az AC kompresszorhoz és a szervokormányhoz rögzítve.
Egy vagy több tárcsa van felszerelve ezeknek az öveknek a helyén tartására. A szíjtárcsa úgy vezeti ezeket az öveket, hogy azok ne zavarják a motor többi részét, és jobb tapadást biztosítsanak a szíjtárcsáknak.
A legtöbb autónak csak egy szabadonfutó szíjtárcsa van, de bizonyos esetekben vannak olyanok is, amelyeknél egynél több szabadkerék van.
Idővel csikorgó zajt hallhat a motorból.
A tárcsa által okozott zaj gyakori okai
Nem feltétlenül mindig maga a szabadonfutó tárcsa okozza a zajt az övből. Íme néhány gyakori ok.
1. Kopott alapjárati tárcsa
A legtöbb motoralkatrészhez hasonlóan az életkor is elhasználódik. A szabadonfutó tárcsa nagyon nagy sebességgel forgatja az öveket, és ez kopást okoz. Az alapjárat közelebbi vizsgálata olyan repedéseket tár fel, amelyek az övekkel érintkezéskor a nyikorgó zajt produkálják. A tárcsa leggyakoribb hibája a tárcsa belsejében található kopott csapágyak.
2. Alapjárati tárcsa csúszása
Amint a szíjtárcsa elhasználódott, elkezd dörzsölni a motorszíjhoz. Ez olyan nyikorgó zajt eredményez, amely tovább haladva halad tovább. Ha nem cserélik ki azonnal, az öv meghibásodása esetén az öv körüli részek károsodását okozhatja.
Az öv nyikorgó zaját komolyan kell venni és a lehető leghamarabb meg kell javítani.
3. Teljes tárcsa károsodás
Ha nem cseréli le a tárcsát, amikor a nyikorgó zajok jelentkeznek, akkor észreveszi, hogy további repedések keletkeznek a tárcsán. Ezek átterjednek az övekre, és végül a szíjtárcsa nem fogja tudni irányítani egyik övet sem. Ha az öv leválik, és a vízszivattyút áthajtotta a kígyószíjon, a motor vezetés közben túlmelegedni és elakadni kezd.
Az egyetlen megoldás ezen a ponton az, hogy teljesen cserélje ki a szabadonfutó tárcsát az övvel együtt.
Hogyan működnek a görgők
A szabadonfutó tárcsával az öveket autómotorban hajtják. Általában az autó szerpentin övvel van felszerelve, de néha 2 vagy több öv van felszerelve az autóra. A kígyóövek továbbítják az áramot az AC rendszerbe, a szervokormányba, a vízszivattyúba és a generátorba. Ez kissé eltérhet attól függően, hogy melyik autó motorja van.
Ha a szabadonfutó tárcsa nem működik megfelelően, problémái vannak ezzel a tartozékkal. A szabadonfutó tárcsa egy tárcsából áll, amelynek egyik végétől a másikig hornyai vannak. Az öveket a tárcsa barázdái mentén helyezzük el. Amikor a főtengely áramellátását biztosítja, az elforgatja a feszítőgörgőt, ami a szíjak forogását okozza. Ezután a motor és az erő és a nyomaték átkerülnek a feszítőgörgőhöz rögzített különféle kiegészítőkbe.
A szabadonfutó tárcsát óriási nyomás éri, ami gyorsan kopik. Amikor ez megtörténik, a normálnál több övcsúszást fog észlelni. Szélsőséges esetekben az alapjárati tárcsa teljesen meghibásodik, ami azt jelenti, hogy a jármű nem mozog. A szabadonfutó tárcsa biztosítja a hajtószíjak megfelelő feszességét.
Problémák a szabadonfutó tárcsával
Ha az alapjárati tárcsa kopott, és a barázdák nem tartják szilárdan az övet, akkor a motor csikorgó zajt hall. Ha a csapágyak kopottak, zörgő hangot adnak. Ekkor állítsa le a járművét és diagnosztizálja a problémát.
A legtöbb szerelőnek egyszerű módja van a hibás tárcsa azonosítására. Gyakran eltávolítják az ékszíjat a tárcsáról, majd kézzel próbálják megfordítani a szíjtárcsát. Ha a tárcsa nem mozog szabadon vagy kellemetlen zajt ad fordulás közben, akkor tudják, hogy a tárcsa csapágyai hibásak és ki kell cserélni őket. Soha ne próbálkozzon az öv megérintésével, amikor az autó motorja jár. Ez elveszítheti ujjainak egy részét.
Itt van egy jó videó a hibás tárcsa észleléséről:
A hibás tárcsa észlelésének másik módja a motor beindítása, majd az öv mozgásának figyelése. A működő szíjtárcsának egyenletesen el kell fordítania az övet. Ha azonban azt veszi észre, hogy az öv megremeg - különösen, ha felfordítja a motort -, akkor a tárcsa hibás. Ebben az esetben kénytelen lehet új szíjtárcsát vásárolni, mivel az öv továbbra is felesleges megterhelésnek lesz kitéve.
Ha a szabadonfutó szíjtárcsa elromlik, akkor gyorsan ki kell cserélnie, mielőtt autója leállna az út közepén.
A modern autók a tipikus ékszíjakat kígyóövekre cserélték. Az öv feszültségének pontosan megfelelőnek kell lennie az öv hatékony működéséhez. A tárcsák műanyagak vagy fémek, középen csapágyakkal. Ezek a csapágyak rögzítik a szíjtárcsát az öv tengelyéhez.
Ha a csapágy le van zárva, akkor sok éven át szolgálhat javítás nélkül, de néhány év múlva mégis meghibásodhat.
A szíjtárcsa cseréje
Az alapjáró tárcsa cseréjekor az is fontos, hogy cserélje ki az ékszíjat. Az öv idővel elhasználódik, és idővel hosszabb lesz. Ha túl sokáig vár, a szíjtárcsa túl hosszú lesz ahhoz, hogy megfeszüljön.
Az első dolog, amit a szerelő megtesz a szabadonfutó tárcsa cseréjekor, az az, hogy megvizsgálja a teljes tárcsarendszert és ellenőrizze, hogy vannak-e kopott alkatrészek. Hallja a motor zaját, és tudja, mit kell cserélni. Ezután a szerelő meggyőződik arról, hogy a szíjtárcsa megfelelően van-e beállítva, mielőtt hagyja, hogy elhajtson az autóban. Kérje meg szerelőjét, hogy ellenőrizze az alapjárati tárcsa által hajtott összes alkatrészt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy azok jó állapotban vannak-e, mielőtt megkezdené az autó vezetését.
Következtetés
A szabadonfutó tárcsa döntő fontosságú a jármű motorjától a generátorig, a légkondicionálóig vagy a szervokormányig történő erőátvitelhez. Idővel azonban a szabadonfutó tárcsa meghibásodik, ami megnehezíti az öv elfordítását. A csapágyak is elhasználódhatnak és cserére szorulnak.
A szíjtárcsa cseréjekor mindig keressen más kopott alkatrészeket. Például mindig azt javaslom, hogy cserélje ki a kígyóövet is, amikor kicseréli a tárcsát.
