5 A rossz üzemanyag-szivattyú relé tünetei, hely és csereköltség

Tartalom

• 5 A rossz üzemanyag-szivattyú relé tünetei
• Ellenőrizze, hogy a motor világít-e
• Durva gyorsulás
• Motor leáll
• A motor teljesen halott
• Gyújtáskor nincs zaj az üzemanyag-szivattyúból
• Hol található az üzemanyagszivattyú relé?
• Üzemanyag-szivattyú relé csereköltsége
• Üzemanyag-szivattyú relé diagnózisa

Az üzemanyag-szivattyú relé a jármű üzemanyag-ellátó rendszerének fontos eleme.

Az üzemanyag-szivattyú relé adja az üzemanyag-szivattyú teljesítményét, amikor ideje felépíteni az üzemanyag nyomását a sínben.

Amikor bekapcsolja a jármű gyújtását, be van kapcsolva az üzemanyag-szivattyú relé.

Különböző okok vannak, amelyek miatt az üzemanyag-szivattyú relé meghibásodik. Ebben a cikkben megtárgyaljuk azokat a tüneteket, amelyek miatt az üzemanyag-relé meghibásodott, helyét, pótlási költségeit és annak diagnosztizálását.

5 A rossz üzemanyag-szivattyú relé tünetei

1. Ellenőrizze, hogy a motor világít-e
2. Durva gyorsulás
3. Motor leáll
4. A motor teljesen halott
5. Gyújtáskor nincs zaj az üzemanyag-szivattyúból

A relé sok okból meghibásodhat, a portól az elektromos túlfeszültségig, bármi befolyásolhatja az üzemanyag-szivattyú relé közérzetét.

Itt található egy részletes lista a rossz üzemanyag-relé leggyakoribb tüneteiről.

Ellenőrizze, hogy a motor világít-e

A motorvezérlő modul mindig figyeli az összes motorérzékelőt annak biztosítására, hogy azok ne téves értékeket mutassanak. Ha az ECU valamelyik érzékelőtől rossz értéket gyanít, akkor az ellenőrző motor világít.

Az ECU az üzemanyag nyomásérzékelő segítségével figyeli az üzemanyag nyomását. Ha az üzemanyag-szivattyú relé hirtelen meghibásodik, kigyullad az ellenőrző motor fénye, és hibakódot tárol az üzemanyag nyomásán.

KAPCSOLÓDÓ: Rossz főváltó tünetei

Durva gyorsulás

Az üzemanyag-szivattyú reléjének romlása befolyásolhatja az üzemanyag-szivattyú teljesítményét és befolyásolhatja a motor üzemanyag-szállítását. A motor üzemanyaggal működik, mint az emberi szív oxigénnel és vérrel.

Ezért az üzemanyag-szivattyú reléjével kapcsolatos problémák befolyásolják az égéstérbe jutó üzemanyag-áramlást, és a jármű indításával problémái lehetnek.

Ez azonban számos más okból is bekövetkezhet, például egy fojtott üzemanyagszűrő miatt, ezért az alkatrészek cseréje előtt mindig megfelelően diagnosztizálnia kell autóját.

Motor leáll

Ha az üzemanyag-szivattyú reléjének rossz forrasztása lehet, hirtelen elveszítheti a relé csatlakozását, és leállíthatja az áramellátást az üzemanyag-szivattyúhoz.

A motor kikapcsol, ha az égéstér üzemanyaga nem megfelelő, vagy nincs megfelelő nyomása.

Az a rész, amely biztosítja, hogy ezek közül egyik sem történik meg, az üzemanyag-szivattyú, és nem működik tökéletesen, ha az üzemanyag-szivattyú reléje bármilyen problémát okoz.

A motor teljesen halott

A hibás üzemanyag-szivattyú relé azt is eredményezheti, hogy a motor egyáltalán nem indul be, és teljesen elhalt. Az üzemanyag-nyomás hiánya azt jelenti, hogy motorja soha nem indul, és ha az üzemanyag-szivattyú reléje meghibásodik, az nem ad energiát az üzemanyag-szivattyúnak az üzemanyag-nyomás növelésére.

Gyújtáskor nincs zaj az üzemanyag-szivattyúból

Amikor bekapcsolja a gyújtást a gyújtáskapcsolóban, hallani kell, hogy a kocsi hátsó részéből suhogó zaj hallható. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyú elkezdte építeni az üzemanyag-nyomást az üzemanyag-nyomócsőben.

Ha ezt nem hallja, akkor probléma lehet az üzemanyag-szivattyú reléjével. A gyújtás bekapcsolása után 2-3 másodpercig megpróbálhatja jobban figyelni az üzemanyagtartály körül az esetleges zajokat.

Hol található az üzemanyagszivattyú relé?

A legtöbb autómodellben az üzemanyagszivattyú relé egy biztosítékdobozban található, valahol a műszerfal alatt, de a motorházban lévő biztosítékdobozban is elhelyezhető.

A motor vagy a műszerfal biztosítékdoboza általában egy hosszú fekete doboz, amely üzemanyag-szivattyú relét és különféle egyéb biztosítékokat és reléket tartalmaz. Különböző járműveknél az üzemanyag-szivattyú reléi különböző helyeken helyezhetők el.

Ellenőrizze a javítási kézikönyvet, hogy gyorsan megkapja-e az üzemanyag-szivattyú relé pontos helyét.

Üzemanyag-szivattyú relé csereköltsége

Az üzemanyag-szivattyú relé átlagos pótlási költsége 90 és 150 dollár körül mozog. Az alkatrészek 20-50 dollárba kerülhetnek, míg a fennmaradó költség a munkaerőköltség.

Az üzemanyag-szivattyú relé egy kicsi elektronikus eszköz, amelyet könnyen online vagy a legközelebbi alkatrész-boltban lehet beszerezni. Az üzemanyag-szivattyú relé pótköltsége magában foglalja az alkatrészek költségét és a munkaerő költségét, amelyet a szerelő felszámítana.

Ha figyelembe vesszük a munkaerőköltséget, akkor ez legalább egy óra munka, vagy bizonyos esetekben több is lehet.

Szerelőjének órabérének vagy óránkénti költségének függvényében a javítóműhely felszámítja Önt; a munkaerőköltség eltérhet. A munkaerőköltségen kívül az üzemanyag-szivattyú relé nem túl drága eszköz, és a legtöbb jármű esetében átlagosan 20-50 dollárért vásárolhat egyet.

Üzemanyag-szivattyú relé diagnózisa

A relé diagnosztizálása gyakran elég egyszerű. Az üzemanyag-szivattyú reléje gyakran 4 csapos, és ebben az esetben gyakran könnyű. Ha a relének több érintkezõje van, és nem ugyanazok a számok, mint itt említettük, akkor ellenõriznie kell a kapcsolási rajzot.

1. Keresse meg a biztosítékdobozt és keresse meg az üzemanyag-szivattyú relét
2. Emelje meg, és ellenőrizze alatta a 30, 85, 86 és 87 számokat. Ha megtalálja ezeket a számokat, visszateheti az üzemanyag-szivattyú relét.
3. Helyezze vissza a relét, hogy multiméterrel érje el a csapokat, miközben a gyújtást forgatja.
4. Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze a 87-es csapot multiméterrel. Ha ott feszültséget kap, az elmondhatja, hogy az üzemanyag-szivattyú relé működik, de időszakos problémái is lehetnek.
5. Ha nem kap ott feszültséget, győződjön meg arról, hogy állandó feszültség van a 30-as érintkezőnél, a gyújtás mellett. Ha nem teszi meg, akkor probléma lehet egy megszakadt biztosítékkal. A 85-ös érintkezőnek állandó feszültséggel kell rendelkeznie, és a gyújtás bekapcsolásakor a 86-os csapot le kell földelni a motor vezérlőegységéről.
6. Ha bármilyen problémát talált a relével, eltávolíthatja róla a házat, hogy ellenőrizze a rossz forrasztásokat. Helyezze át a relét, ha bármilyen problémát talál.