5 A rossz szívócsonk tömítésének és csereköltségének tünetei
Tartalom
- A szívócsatorna tömítés szivárgásának tünetei
- Gyenge motorteljesítmény és gyújtáskimaradás
- Túlzott fehér füst a kipufogógázból
- Hűtőfolyadék az olajteknőben
- Látható hűtőfolyadék szivárgás
- A motor túlmelegedése
- Szívócsonk tömítés funkció
- Szívócsonk tömítésének helye
- Szívócsonk tömítésének csereköltsége
A szívócsonk rengeteg munkát végez és kritikus része a motorjának. Míg maga a szívócsonk meglehetősen erős, az elosztócső és a hengerfej közötti tömítések tömítéséről ismert.
De honnan tudhatja, hogy a szívócsonk tömítése szivárog, és mit jelent, ha van ilyen? Ennél is fontosabb, hogy mennyibe fog kerülni a javítás?
Itt lebontunk mindent, amit tudnia kell ennek a bosszantó problémának a megoldásához.
A szívócsatorna tömítés szivárgásának tünetei
- Gyenge motor teljesítmény és gyújtáskimaradás
- Fehér füst a kipufogócsőből
- Hűtőfolyadék az olajteknőben
- Látható hűtőfolyadék szivárgás
- Túlmelegedő motor
Itt van egy részletesebb felsorolás a szívócsonk tömítésének szivárgásának tüneteiről.
Gyenge motorteljesítmény és gyújtáskimaradás
A szivárgó szívócsonk a levegőt és a hűtőfolyadékot engedi be. Mindkettő negatívan befolyásolhatja a teljesítményt. Nem túl valószínű, hogy nem tudja elindítani a járművét, vagy hogy motorja leáll futás közben, de észlelheti a gyorsulás és az üzemanyag-takarékosság csökkenését.
A legnagyobb aggodalom az, hogy ha a hűtőfolyadék összekeveredik az olajjal, akkor nemcsak a hűtőfolyadék teljesítményét veszti el, de az olaj sem lesz képes megfelelően működni. Ez sok alkatrész túlzott kopásához vezethet, és drága károkat okozhat.
A motorvezérlőben hibás hibakódokat is találhat, ha szkennerrel ellenőrzi a hibakódokat.
Ha a beszivárgási szivárgás nagyon rossz, akkor feltöltheti a henger hűtőfolyadékot, ami hidrolokká teszi a motorját, ami lehetetlenné teszi az átfordulást. Ez nagyon komoly, és súlyosan károsíthatja autóját. Szerencsére nem túl gyakori, mert a legtöbb autómotort úgy tervezték, hogy a hűtőfolyadék inkább a szívócsatornába ömlik.
Túlzott fehér füst a kipufogógázból
Ha a szívócsatornát nézi, akkor nem tudja pontosan látni, mi történik belül, hacsak nem szakítja szét a motorját, és ezen a ponton ki kell cserélnie a szívócsonk tömítéseit, függetlenül attól, hogy szivárogtak-e vagy sem.
Éppen ezért elengedhetetlen tudni, hogyan lehet elhárítani ezt a problémát anélkül, hogy bármi szétválna. A legegyszerűbb módja a jármű beindítása és a kipufogógáz megnézése. Ha túl sok fehér füst jön ki a kipufogógázból, az azért van, mert a motor hűtőfolyadékot éget.
A hűtőfolyadék csak akkor jut be az égéstérbe, ha van szivárgó fejtömítés vagy szivárgó szívócsonk tömítés - akárhogy is, problémája van. Annak megállapításakor, hogy a fehér füst mennyisége túlzott-e, ne feledje, hogy hidegebb időben több füst lesz, mint melegebb időben, és ez teljesen normális.
Hűtőfolyadék az olajteknőben
A szivárgó szívócsonk egyik leggyakoribb problémája, hogy az olajteknőben hűtőfolyadékot talál. Sajnos ez is az egyik komolyabb kérdés. Nemcsak a hűtőfolyadék hűtési tulajdonságait veszíti el, hanem az olaj kenési tulajdonságait is.
Ha összekapcsolja ezt a két problémát, akkor gyorsan egy olyan járműhöz juthat, amelyhez alapos javításokra van szükség, hogy visszatérjen az útra. Ha hűtőfolyadékot talál az olajteknőben, győződjön meg róla, hogy azonnal eljuttatja járművét a szervizbe. Könnyedén felismerheti a hűtőfolyadékot az olajteknőben, mert az olaj tejszerűnek tűnik, amikor ellenőrzi a pálcika olajszintjét.
Látható hűtőfolyadék szivárgás
Ha szivárgó szívócsonk-tömítés van, a hűtőfolyadék néhány módon mehet. Először mehet az égéstérbe, így juthat túlzott füstbe, vagy összeolvadhat az olajjal, így juthat hűtőfolyadék az olajtartályba. De lefuthat a szívócsonk külső oldalán is.
Ebben az esetben túlzott füst származhat a motor tetejéről, ha a hűtőfolyadék leég, mielőtt a földre érne. Vagy láthatóan szivároghat a hűtőfolyadék a földön a járműve alatt. Akárhogy is, ha visszavezeti a szivárgást a szívócsonkra, megtalálta a problémáját.
A motor túlmelegedése
A szivárgó szívócsonk három legkiemelkedőbb tünete a hűtőfolyadék szivárgása. Mivel a hűtőfolyadék feladata, hogy megakadályozza a motor túlmelegedését, nem meglepő, hogy ha nem működik megfelelően, akkor túlmelegedő motort kaphat.
Ez nem azonnal következik be, és általában akkor fordul elő, ha a rendszerben kevés a hűtőfolyadék. De ha túlmelegedő motorja van, és nem tudja kitalálni, hogy merre halad a hűtőfolyadék, akkor jó esély van arra, hogy a szívócsatorna szivárgásából származhat.
Szívócsonk tömítés funkció
A szívócsatornák funkciója az, hogy a megfelelő folyadékokat, gázokat és a motor szükségleteit a motor megfelelő helyére irányítsa. A szívócsonk tömítése segíti ezt azáltal, hogy megszünteti ezeknek a folyadékoknak vagy gázoknak az esetleges menekülési útjait.
A szívócsonk tömítése tömítéseket képez a szívócsatorna egyes járatai körül, mindent megtartva ott, ahol állítólag. Lehet, hogy nem hangzik olyan bonyolultnak, és nem is az, de ettől még kevésbé lesz fontos.
Szívócsonk tömítésének helye
A jármű szívócsonkjának tömítése a motor feje közelében helyezkedik el a szívócsonk és a hengerfej között. V alakú motoroknál általában mindkét fej között ül. A soros motoroknál általában az egyik oldalra ül.
A szívócsonk elérése általában nem túl bonyolult, de sok elektromos alkatrész ülhet a tetején. Ez nemcsak megnehezíti a szívócsonkhoz való hozzáférést, hanem a látást is.
Szívócsonk tömítésének csereköltsége
A szívócsonk tömítése 30–100 dollárba kerül. A munkaerő 50–300 dollárba kerül, így a szívócsonk tömítésének cseréjével együttesen 80–400 dollárra számíthat.
Maga a szívócsonk tömítése gyakran meglehetősen olcsó, de a pótlási költség nagy részét a munkaerő költségei jelentik. Ennek az az oka, hogy el kell távolítania a teljes szívócsonkot, hogy elérje a tömítést.
Előfordul, hogy a szívócsonk megreped, emiatt a tömítés közelében szivárog, és ebben az esetben 200–800 dollárra számíthat egy új szívócsatorna költsége.
