4 A rossz olajszivattyú tünetei, elhelyezkedési és csereköltség
Tartalom
- 4 A rossz olajszivattyú tünetei
- Alacsony olajnyomás / olajnyomás figyelmeztető lámpa
- Megnövelt motorhőmérséklet
- Motorzajok
- A jármű nem indul el
- Olajszivattyú funkció
- Olajszivattyú helye
- Olajszivattyú csereköltsége
A jármű olajszivattyúja az egyik legkevésbé valószínű, hogy naponta eszedbe jut. Ha azonban már nem működik, ahogy kell, akkor ez az egyik legkritikusabb alkatrész, amelyet mielőbb ki kell cserélni.
De honnan lehet tudni, hogy az olajszivattyúja nem működik-e, és mennyit költhet a cseréjére? Ebben az átfogó útmutatóban részletezünk mindent, amit tudnia kell erről a kritikus összetevőről.
4 A rossz olajszivattyú tünetei
- Alacsony olajnyomás és olajnyomás figyelmeztető lámpa
- Megnövelt motorhőmérséklet
- Motorzajok
- A jármű nem indul el
Nincs sok különféle tünet, amint észreveheti, de nagyon erős mutatók lehetnek.
Itt van egy részletes lista a rossz olajszivattyú leggyakoribb tüneteiről.
Alacsony olajnyomás / olajnyomás figyelmeztető lámpa
Az olajszivattyúja nyomást gyakorol az olajrendszerére, ezért van értelme, hogy amint meghibásodni kezd, a jármű olajnyomása csökken. Ne feledje, hogy nem valószínű, hogy a teljes olajszivattyú egyszerre meghibásodik, ezért valószínűbb, hogy alacsony olajnyomás lesz, nem pedig olajnyomás.
Ha motorjának nincs olajnyomásmérője, akkor olajnyomás-figyelmeztető lámpával kell rendelkeznie. Amint ez a lámpa kigyullad, le kell állítania a vezetést. Az alacsony olajnyomás gyorsan súlyos motorkárosodáshoz vezethet, ami több ezer dollárba kerülhet.
Amíg nem oldja meg az alacsony olajnyomás okát, nem szabad vezetnie a járművet - még a szerelő boltjáig sem. Inkább vontatást válasszon.
Megnövelt motorhőmérséklet
Ha járműve olajszivattyúja nem mozgatja az olajat a motor körül, ahogy kell, akkor az egyik első dolog, amit észre fog venni, a motor hőmérsékletének emelkedése.
Míg más tünetek is kísérhetik ezt, például a motorzaj vagy az olajnyomás figyelmeztető lámpa, a hibás olajszivattyú a motor túlmelegedését okozza, ha tovább vezet.
Motorzajok
Ha az olajszivattyú leáll, több helyen zajt adhat a motorja. Noha az egyik leggyakoribb hely maga az olajszivattyú, az sem ritka, hogy a szelepvonatból zajokat hallani.
A szelepvonat olajat használ, hogy minden kenhető legyen, és nélküle fém kenhető fém nélkül dörzsölődik. Ez nem csak gyorsan okoz kárt, hanem iszonyatos zajokat is kelt.
A jármű nem indul el
Sok újabb modellben alacsony olajnyomás-kapcsoló van, amely közvetlenül a jármű gyújtásához van kötve. Ha ez a kapcsoló azt észleli, hogy az olajszivattyúja nem működik megfelelően, akkor meggátolhatja, hogy motorja eleve beinduljon!
Ez arra szolgál, hogy megvédje motorját a sérülésektől, miközben küzd, hogy rájöjjön, mi történik. Ez egy olyan funkció, amelynek célja, hogy megvédje Önt magától, mert sok sofőr megpróbálja a boltba bicegni, ha problémája van - alacsony olajnyomás esetén ez több ezer dolláros javítást eredményezhet.
Az alacsony olajnyomás-kapcsoló funkció azonban, amely megakadályozza a motor beindulását, szinte mindig kizárólag az újabb járművekre jellemző. Tehát, ha valamivel régebbi járművet vezet, akkor magának kell óvintézkedéseket tennie a motor károsodásának megelőzése érdekében.
Ha sokáig vezetett alacsony olajnyomással, amíg a motor le nem állt, és most már nem forog tovább, akkor nagy problémákba ütközött, amelyek motorcserét eredményezhetnek.
Olajszivattyú funkció
Míg maga a motorolaj rengeteg funkcióval rendelkezik, az olajszivattyú célja kissé egyértelműbb. Olajat vesz az olajteknőből, és az egész motoron keresztül nyomja. Az olajat a motoron keresztül tolva mindent nyomás alá helyez, és hagyja, hogy az olaj elvégezze a dolgát.
Szinte minden olajszivattyú főtengely-meghajtású, így amint beindul a motor, be kell rúgnia az olajszivattyút.
Olajszivattyú helye
A jármű olajszivattyúja általában a jármű olajteknőjében található. Általában a serpenyő teteje felé ül, és egy felszedő cső segítségével kiveszi az olajat a serpenyőből és áttolja a motoron. Egyes motorokban az elülső főtengely körül is helyezkedik el.
A hely miatt el kell dobnia az olajteknőt, hogy elérje, ami egy kicsit több időt és bonyolultságot ad a munkának. Még rosszabb, hogy sok járműnél el kell távolítani az első fő burkolatot, ami gyakran egy csomó alkatrész eltávolítását és újratelepítését igényli.
Olajszivattyú csereköltsége
Az olajszivattyú cseréjének összköltsége 300-1500 dollárra számíthat. 100 - 500 dollár részenként és 200 - 1000 dollár munkaerőköltség.
Az olajszivattyú cseréje kissé változik. Kezdetnek szüksége lesz az új olajszivattyúra, amely 50 és 150 dollár között mozog. Szüksége lesz azonban egy új olajteknő tömítésre és valószínűleg egy új első fő tömítésre is.
Attól függően, hogy a gyártó hogyan tervezte az elülső fővezetéket, előfordulhat, hogy kicseréli az összes tömítést, amelyek a felső felépítéshez kapcsolódnak. Mindezen különféle tömítések ára összeadódik, és valószínűleg csak a tömítésekre költ majd 150 és 200 dollár közeli összeget.
Innentől új olajra és olajszűrőre lesz szükség, és ha el kell távolítania az első fő tömítést, akkor új hűtőfolyadékra is szükség lesz. Mindkét folyadék további 100-150 dollárba kerül.
Végül számolnia kell az ezzel járó összes munkaerővel. Ez azért is változhat, mivel az alkatrészek száma, amellyel el kell távolítania a járművek közötti változásokat.
Emiatt egy szerelőnek általában négy-nyolc óráig kell tartania a javítással. Ez meglehetősen kiterjedt árkategóriát hagy maga után 200 és 800 dollár között.
Csak ne feledje, hogy minél bonyolultabb a vajúdás, annál többet takarít meg azzal, ha magával végzi, de ez nagyobb fejfájást is jelent.
