A rossz rocker kar 4 tünete, elhelyezkedési és pótlási költség

Tartalom

• A rossz rocker kar tünetei
• Kattintás vagy ketyegési zajok
• Gyújtáskimaradás vagy elakadás
• Ellenőrizze a motor fényét
• Fizikai romlás
• A hintakar funkciója
• Rocker Arm helye
• A lengőkar csere költsége

Ha jelentős motorproblémákat tapasztal, vagy megmagyarázhatatlan motorzajt hall, akkor eltörhet vagy kopott a billenőkar. Bár nem ez az első dolog, amire érdemes ugranod, ha semmi más nem magyarázza vagy javítja a problémádat, lehet, hogy egy billenőkar a problémád.

Ebben az útmutatóban végigvezetünk mindazt, amit tudnod kell egy törött vagy elhasználódott hintakar diagnosztizálásához, mielőtt belevetnéd magad abba, hogy pontosan mit csinál egy hintakar és mennyibe kerül annak cseréje.

A rossz rocker kar tünetei

1. Kattintás vagy ketyegési zajok
2. Gyújtáskimaradás vagy elakadás
3. Ellenőrizze a motor fényét
4. Fizikai romlás

Ha arra gyanakszik, hogy sérült a billenőkar, akkor valószínű, hogy a járművén néhány jel látható.

Itt van egy részletes lista a rossz rocker kar leggyakoribb jeleiről:

Kattintás vagy ketyegési zajok

Ha kattogó vagy ketyegő zajt hall a motor beindításakor, a kopott billenőkar jelentheti a problémát. Számos egyéb oka is lehet annak, hogy kattogó vagy ketyegő zaj léphet fel. Miután kizárta a külső okokat, elkezdhet aggódni olyan belső problémák miatt, mint a törött billenőkar.

Ha kattanó vagy ketyegő zajt hall, és gyanítja, hogy eltört a billenőkar, hallgassa meg, hogy a zaj a motor tetejéről érkezik-e. Ha V alakú motorról van szó, akkor a zaj csak az egyik oldalról érkezik.

Miután megállapította a ketyegő vagy kattogó zaj helyét, az egyetlen módja annak ellenőrzésére, hogy törött billenőkarról van szó, az, ha szétszakítja a motor felső végét, és megnézi, mi folyik itt.

Kapcsolódó: 5 közös autómotor-zaj - információ és diagnosztika

Gyújtáskimaradás vagy elakadás

A billenőkar szabályozza az egyes szívó- és kipufogószelepek nyitva tartásának idejét, ezért van értelme, ha valamelyikük nem működik megfelelően, akkor észrevesz néhány teljesítményproblémát. Míg a szokásosnál gyengébb a motor teljesítménye, addig az elakadt motor nem.

Bár ez biztosan lehetséges, a legtöbb motor akkor működhet, ha az egyik henger rosszul működik, vagy nem működik megfelelően. Észre fogja venni a teljesítmény csökkenését, de ha a motor egyetlen elhasználódott vagy eltört billenőkar miatt leáll, akkor valószínű, hogy van még egy probléma, amelyet szintén meg kell oldania.

Kapcsolódó: A motor gyújtáskimaradásának tünetei és okai

Ellenőrizze a motor fényét

Rengeteg érzékelő figyeli a motor teljesítményét. Mindent ellenőriznek és ellenőriznek a megfelelő működés érdekében. Tehát, bár nincs érzékelő az egyes billenőkarokhoz, a motor csökkent teljesítménye könnyen a motor ellenőrző lámpájához vezethet.

A lámpa pontos kódja változni fog, mert a törött vagy kopott billenőkar mellékhatása buktatta meg, nem maga a billenőkar. Ez nem azt jelenti, hogy a kód nem fog említeni egy billenőkart, mindenképpen megteheti, de lehet, hogy egy működtető vagy egy kapcsoló felé mutat, ha ez nem feltétlenül a probléma (de lehet, hogy így van!)

Kapcsolódó: Villogó ellenőrző motorlámpa: okok és megoldások

Fizikai romlás

Ha egy törött vagy elhasználódott billenőkar gyanúja merül fel, az egyetlen módja annak, hogy 100% -osan ellenőrizze, hogy a billenőkar a kérdés, az az, hogy eltávolítja a szelepfedeleket és megnézi, mi folyik alatt. Ha járművén kopókarok vannak, akkor a lengőkar alatt túlzott játék vagy fém jelenik meg. Ha a billenőkar rendkívül megsérült, akkor még egy repedt billenőkart is találhat.

Ha nem biztos benne, hasonlítsa össze a billenőkarokat egymással - mindegyiknek ugyanúgy kell kinéznie. Ha valamelyik billenőkar kopás vagy sérülés jeleit mutatja, cserélje ki mindet.

A hintakar funkciója

Noha a legtöbb ember nem a hintakarra gondol, mégis a motorjának kritikus és központi része. A billenőkar felemeli a kipufogó- és szívószelepeket, hogy a levegő a megfelelő időben be- és kiléphessen az égéstérbe.

Tisztán mechanikus fordulatokban a billenőkarok átadják a függőleges kölcsönös mozgást a tolórúdról a kipufogó / szívó szelepekre.

Lehet, hogy nem hangzik olyan soknak, de ha a motorban nincsenek ezek a kis átalakítások, nem indulna el, és nem jutna levegő sem az égéstérbe, sem az onnan ki.

Néhány motornak nincs billenőkarja, ehelyett a vezérműtengely közvetlenül a hidraulikus emelőre nyomja, amely aztán közvetlenül a szelepre nyomja.

Rocker Arm helye

A billenőkarok a motorfejnél helyezkednek el, és összekapcsolják a vezérműtengelyt a kipufogó- és szívószelepekkel.

Amikor a motorjára néz, nem látja a hintakarokat. Ez azért van, mert azok a szelepfedelek alatt vannak, amelyek közvetlenül a motor feje fölött helyezkednek el. Ezenkívül közvetlenül a motor tolórúdjai és a szívó- és kipufogószelepek között helyezkednek el.

Bár könnyű rámutatni arra, hogy hol van a billenőkar, valójában a bukók látása és hozzájuk való hozzáférés sokkal bonyolultabb.

A lengőkar csere költsége

Az egyetlen billenőkar cseréjének átlagos költsége 500 és 1500 dollár között mozog - és ez a költség szinte mind a munkára fordítható. Valójában mindegyik hintakar általában 5 és 20 dollár közé kerül. De nem csak erre lesz szükséged.

Mivel a billenőkarok eléréséhez el kell távolítania a szelepfedeleket és különféle egyéb alkatrészeket, ezért ki kell cserélnie az összes hozzájuk tartozó tömítést is. Végül leereszti az olajat, ezért oda is dobjon egy szűrőt.

De még ha mindezeket a tényezőket is bedobják, az alkatrészeknek még mindig csak 100–150 dollárba kell kerülnie - a többi munkaerő-költség. Ez nagy része annak az oknak, amiért egyszerre cserélnie kell az összes hintakarját.

Hasonlóképpen szoktak kopni, és mivel a munka nagy részében a szerelő már a munka nagy részét úgy hajtotta végre, hogy elérte a billenőkarokat, néhány extra billenőkar bedobása nem kerül további 500-1500 dollárba. Mindaddig, amíg ugyanazon a szelepfedél alatt vannak, valószínűleg csak további 10-25 dollárt keres minden további billenőkarra.

Ha el kell távolítania a szelepfedél másik tömítését a további billenőkarok eléréséhez (például egy V alakú motorhoz), ez a költség valamivel magasabb lesz, de még mindig megéri a kezdeti beruházást, hogy pénzt takarítson meg az úton.

De csak azért, mert a költségek nagy része vajúdás, még nem jelenti azt, hogy ezt a javítást magának kell megkísérelnie. Ez azért van, mert ez egy munkaigényes folyamat, amely sok technikai know-how-t igényel. A helytelen munkavégzés károsabb lehet, mint ha nem mindezt csináljuk.

Szerencsére a billenőkarok nem sérülnek meg és nem kopnak olyan gyakran, hogy cserére lenne szükségük. A hidraulikus emelők vezérlik ezt a kopást. A legtöbb billenőkarnak is van állítása, ha kopik, de feltétlenül ki kell cserélnie, ha megsérül.