Mi az a Turbo Lag & Turbo Spool? - Jelentés, okok és megoldások
Tartalom
- Mi a turbó lag?
- A lassú turbó orsó / turbó késés okai
- Fokozza a szivárgást / a kipufogógáz szivárgását
- Hibás szennyvízcsatorna
- Rossz turbófeltöltő nyomás mágnesszelep
- Turbo boost nyomásérzékelő
- Tört turbófeltöltő vagy kompresszor
- Hibás vezérműtengely időzítés
- Rossz turbó a motorhoz
- Helytelen gyújtásidőzítés
- Lean levegő-üzemanyag keverék
- Mi a turbó orsó ideje?
- Hogyan csökkenthető a turbó késés
- Javítsa meg a hibás alkatrészeket
- Állítsa be újra a motort
- Keverje össze a vezérműtengely időzítésével
- Szerezzen be egy vezérlőt a turbófeltöltő nyomás mágnesszelepéhez
- Cserélje ki a turbófeltöltőt
- Anti-lag funkció
- Turbófeltöltő vs kompresszor
Van problémája a lassú turbó orsóval és a motor sok turbó elmaradásával, vagy csak tudni akarja, hogy ez mit jelent?
Akkor jó helyre került. Sokszor foglalkoztam ezzel a problémával, amikor magam is megpróbáltam csökkenteni a sodródó autóim turbó lemaradását.
Ha nincs semmi baj a motorral, a gyorsabb orsó megszerzése és a turbó késés csökkentése gyakran nagyon költséges és időigényes lehet.
Ebben a cikkben elmagyarázom, hogy mi a turbó késés, és hogyan lehet csökkenteni néhány egyszerű lépéssel otthonról.
Mi a turbó lag?
A turbó késés a gázpedál megnyomása és a fojtószelep kinyitása közötti késleltetés, amíg a turbófeltöltő meg nem kezdi a nyomást és növeli az energiát. Ezt a felszámolási időnek is nevezik. A benzinmotorok gyakran hosszabb turbó késéssel rendelkeznek, mint a dízelmotorok, a nagyobb, kisebb turbófeltöltővel rendelkező motoroknál pedig rövidebb a turbó késés, mint a nagy turbófeltöltős kis motoroknál.
Például egy kicsi, meglehetősen nagy turbófeltöltős benzinmotor 4500-as fordulatszámon csak 1,5 bar-ot ér el. Ha megnyomja a gázpedált, és 2000 fordulat / perc sebességgel kinyitja a fojtószelep házát, a turbó késleltetés az az idő, amely a 4500 fordulat / perc, azaz a teljes teljesítmény eléréséhez szükséges.
A modern turbófeltöltős autókat gyakran úgy tervezik, hogy gyakorlatilag nem léteznek turbó lemaradásuk, különösen a dízelmotorok esetében. De még ezeknél a motoroknál is gyakran érezheti, hogy amikor alacsony fordulatszámon nyomja meg a gázpedált, egy ideig nincs energiája. A turbó késést gyakran csökkenti a kettős turbó beállítás. A turbó késés csökkentésére használhat egy kompresszort is.
A kompresszorok szinte nem rendelkeznek turbó késéssel és kombinálhatók turbófeltöltővel. Ezt az eljárást azonban meglehetősen nehéz helyrehozni, ezért azt javaslom, hogy legyen némi ismerete, mielőtt kipróbálja ezt.
A lassú turbó orsó / turbó késés okai
Tehát, ha normál vagy enyhén beállított motorja van, és hirtelen lassabb a turbó orsója és nagyobb a turbó késése, van néhány gyakori ok, amelyet a probléma diagnosztizálásához kell keresnie. Az alábbiakban felsoroljuk a lassú turbótekercs és a megnövekedett turbóelmaradás leggyakoribb okait.
Fokozza a szivárgást / a kipufogógáz szivárgását
A turbó lemaradás esetén a lendület vagy a kipufogógáz szivárgása a leggyakoribb probléma. A kipufogógáz szivárgását akkor befolyásolja, ha a kipufogógáz szivárgása a turbófeltöltő előtti elosztónál helyezkedik el. Ha a kipufogógáz szivárgása visszahúzódik a kipufogócsőre, a turbó orsót nem szabad befolyásolni. A Boost szivárgások szinte minden esetben megnövelt turbó késést okoznak. Tesztelje a szívórendszerét sűrített levegővel, vagy használjon EVAP füstgépet a lehetséges nyomás szivárgások megtalálásához.
Hibás szennyvízcsatorna
A hibás szennyvízcsatorna vagy a szennyvízcsatorna vákuum- vagy nyomástömlői szintén növelhetik a turbó késést és csökkenthetik a motor teljesítményét. Ellenőrizze és ellenőrizze, hogy a szennyvízszabályozó rúd megfelelően van-e felszerelve, és győződjön meg arról, hogy a rúd és a szennyvízcsatorna problémamentesen mozog. Ezenkívül ellenőrizze a szennyvízcsatorna tömlőit. Vákuum vagy nyomás segítségével ellenőrizheti, hogy a szennyvízcsatorna szivárog-e, és hogy a vezérlőkar jó állapotban van-e.
Rossz turbófeltöltő nyomás mágnesszelep
A nyomásfokozó mágnesszelep szabályozza és szabályozza a szennyvízcsatorna nyomását vagy vákuumát. Ha a nyomásfokozó mágnesszelep hibás, akkor előfordulhat, hogy nem tudja megfelelően szabályozni a szennyvízcsatornát, ami megnövekedett turbó késést és megnövekedett turbó orsót eredményez. Multiméterrel megmérheti és ellenőrizheti, hogy a nyomásfokozó mágnesszelep jó állapotban van-e.
Turbo boost nyomásérzékelő
Ha a feltöltő nyomásérzékelő hibás, akkor helytelen információkat küldhet a motor vezérlőegységének, ami megnövekedett turbo késleltetéshez vezethet. Az OBD2 szkenner segítségével ellenőrizheti a töltésnyomás-érzékelő jelnyomását a legtöbb standard autó esetében.
Tört turbófeltöltő vagy kompresszor
A belső részek, például a kipufogó járókerék megsérülhetnek, és ebben az esetben turbó késést okozhatnak. Távolítsa el a kipufogó és a töltőcsöveket a turbófeltöltő körül, hogy ellenőrizze a turbó járókerék alakját. Ha van turbófeltöltős kompresszora, ellenőrizze a kompresszor övét, és ellenőrizze, nincs-e egyéb beszivárgás.
Hibás vezérműtengely időzítés
A vezérműtengely helytelen időzítését okozhatja a nem megfelelő pótfogó vezérműszíj vagy valóban egy kopott. Ellenőrizze a vezérműtengely időzítését és ellenőrizze, hogy a fogaskerekek nem mozdultak-e. Igazítsa őket a szabványos TDC jelölésekhez. Ezeket az információkat gyakran megtalálhatja különböző autófórumokon, ahol megtanulhatja, hogyan állítsa be a motor vezérműtengelyeit.
Rossz turbó a motorhoz
Ha kicserélte a motor turbófeltöltőjét, akkor valószínűleg nagyobb turbófeltöltőt is telepített; ez megnövekedett turbo laghoz is vezethet. Győződjön meg arról, hogy a turbófeltöltő eredeti és az Ön autójának megfelelő turbófeltöltő van. Ha kicserélt egy nagyobbra, akkor lehet, hogy egy kicsit túl nagy, és valószínűleg a turbó késéssel kell élnie. Ebben az esetben folytassa a cikket, és nézzen meg néhány tippet a turbó késés csökkentésére.
Helytelen gyújtásidőzítés
A gyújtás helytelen időzítése szintén turbó késést okozhat. Elég nehéz felismerni, ha a modern motoroknál rossz a gyújtás időzítése. A modern motorok nem képesek beállítani a gyújtás időzítését. Ezért ellenőrizze az esetleges hibakódokat, és ellenőrizze, hogy a kopogásérzékelők megfelelőek-e. Ha régebbi motorja van, állítható gyújtásidőzítéssel, használjon gyújtásvezérlő lámpát, hogy megbizonyosodjon a gyújtás időzítésének megfelelőségéről.
Lean levegő-üzemanyag keverék
A sovány levegő-üzemanyag keverék fokozott turbo késést okozhat. A sovány keveréket gyakran a fent említett lendület vagy bevitel szivárgása okozza. Ezt okozhatja olyan hibás érzékelő is, mint a MAF, a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője, az O2-érzékelő vagy a MAP-érzékelő.
Mi a turbó orsó ideje?
Tehát mi a különbség a turbó lag és a turbó orsó ideje között? Nos, amint azt már megbeszéltük, a turbó késleltetés az az idő, amely a gázpedál megnyomása és a turbó orsó beindítása között van. A turbó orsó ideje az az idő, amely alatt a turbófeltöltő feltöltődik, amíg a motor el nem éri a teljes turbó nyomást.
A turbó orsó ideje gyakran összekeverhető és összekeverhető a turbó késéssel, de valójában két teljesen különböző kifejezésről van szó.
Hogyan csökkenthető a turbó késés
Tehát hogyan lehet valóban csökkenteni a motor turbó lemaradását? Ezek a módszerek alkalmazhatók mind a standard, mind a módosított motorokra. Íme néhány gyakori dolog, amelyet megtehet, ha csökkenteni szeretné a turbó késését.
Javítsa meg a hibás alkatrészeket
Mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne a motorra, ellenőrizze, hogy az összes turbó alkatrész jó állapotban van-e. Végezze el a cikkben szereplő összes lehetséges lépést a turbóeltérés korábbi okairól, és győződjön meg arról, hogy ezek az alkatrészek jó állapotban vannak-e a motorja szempontjából.
Állítsa be újra a motort
Ha az autó gyújtásának időzítéséhez és gyújtásához olyan utángyártott vezérlő rendszert használ, mint a Haltech, akkor fennáll annak a veszélye is, hogy a hangolása hibás, és helytelen gyújtási időzítéssel vagy sovány keverékkel működik. Ez turbó lemaradáshoz vezethet. Ha szabványos vezérlőrendszert használ, ezeket gyakran át lehet hangolni a gyorsabb orsó elérése érdekében.
Keverje össze a vezérműtengely időzítésével
Ha motorja utólagosan állítható vezérműtengely-vezérmű fogaskerekekkel van felszerelve, gyakran néhány fokkal előre-hátra mozgathatja őket. Ha beállítja őket, akkor gyakran gyorsabb visszatekerést érhet el. Ne feledje, hogy ha ezeket összekeveri és gyorsabb orsót kap, akkor valószínűleg a legmagasabb fordulatszám mellett veszíti el az energiát. Ha normál motorja van, győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely időzítése megfelelő és a hajtóművek nincsenek beállítva.
Szerezzen be egy vezérlőt a turbófeltöltő nyomás mágnesszelepéhez
Jobb utángyártott vezérlő megvásárlásával a szennyvízcsatorna mágnesszelepéhez gyakran csökkentheti kissé a turbó késleltetést, és biztosíthatja, hogy a leeresztő nyílás megfelelően záródjon az orsó felállítása alatt. Ezt gyakran úgy is el lehet érni, hogy jobb szennyvízcsatornát vagy keményebb rugót használunk a szennyvízcsatorna belsejében, de ez magasabb turbómotoros nyomáshoz vezet nagyobb fordulatszám mellett is.
Cserélje ki a turbófeltöltőt
Ha kicserélte a turbófeltöltőt, és súlyos a turbó késése, akkor lehet, hogy rossz turbót választott Önnek. Gyakran az olcsóbb turbók nagyobb turbó késéssel rendelkeznek, és ha csökkenteni akarják a turbó késleltetését, érdemes drágábbat vásárolni ikercsavarral, kisebb kipufogóházzal, golyóscsapágyakkal és divatosabb funkciókkal. Cserélheti egy kisebb turbófeltöltőre is, de elveszíti a csúcsteljesítményt, ha a turbófeltöltő nem elég erős ahhoz, hogy a szükséges energiát leadja. A Holset jól ismert erőteljes és gyors orsó-turbófeltöltőiről.
Anti-lag funkció
Ha komolyan gondolja a motorsportot, és valóban csökkenteni kívánja a turbó késést, akkor beállíthat egy késésgátló funkciót autójához, ha van utólagos felszerelési rendszere. Ezt gyakran egy üresjárati szeleppel hajtják végre a szívócső és a fojtószelep előtt úgy, hogy a levegő mindig bejusson a motorba, ugyanakkor késleltesse a gyújtást és növelje az üzemanyagot, hogy alacsonyabb fordulatszámon meg tudjon forogni a turbó. Ez azonban károsodást okoz és jelentősen megnöveli a turbófeltöltő kopását. Tehát csak akkor tegye ezt, ha komolyan gondolja a motorsportot, vagy van pénze a motor javításához.
Turbófeltöltő vs kompresszor
A modern autókban gyakran használnak egy kompresszort, hogy alacsonyabb sebességnél és kisebb lassítás mellett nagyobb teljesítményt érjenek el. A kompresszorok alacsonyabb fordulatszámon sokkal jobb teljesítményt nyújtanak, ezeket gyakran turbófeltöltővel kombinálva is lehet használni. Azonban meglehetősen bonyolult a turbófeltöltőt kompresszorral kombinálva működtetni, és megfelelő működéshez némi tudásra van szükség. A turbó késés csökkentése érdekében átalakíthat kettős turbórendszerré is.
A turbófeltöltő gyakran ad nagyobb energiát magasabb fordulatszám mellett, míg a kompresszor alacsonyabb fordulatszámon nagyobb teljesítményt nyújt turbó késés nélkül.
